据外媒Autocar最新报道，宝马汽车正着手规划新一代4系车型，将其定位为新世代Neue Klasse架构下与3系形成差异化互补的运动化选择。这款延续经典双门轿跑基因的车型，将在保持燃油动力系统的基础上同步推出纯电版本，与主打家用市场的3系形成产品矩阵互补。
自2013年独立成系以来，宝马4系始终以3系运动化变体的身份存在，通过双门轿跑、敞篷跑车及四门轿跑车三种车身形式，构建起覆盖传统燃油与新能源领域的完整产品线。2020年完成第二次换代时，该系列同步衍生出纯电动的i4车型，形成燃油与电动双轨并行的产品格局。
面对3系即将全面转向Neue Klasse架构并推出纯电车型的市场变化，宝马研发负责人约阿希姆·波斯特明确表示，4系作为品牌运动精神的具象化载体，将在全新平台时代继续保持独立发展。他强调，这类衍生车型通过共享主力车型的技术平台，既能有效控制开发成本，又能精准满足消费者对动感车身比例的特殊需求。
在竞争格局层面，奥迪已将A5系列整合进A4车系，奔驰则将C级与E级双门轿跑合并为CLE系列，这种产品策略调整为宝马4系创造了独特的市场空间。数据显示，现款4系车型在细分市场保持着稳定的用户群体，其轿跑车身设计较传统三厢轿车更具视觉冲击力。
技术规格方面，新一代4系纯电版将搭载容量达108kWh的电池组，WLTP工况下续航里程有望突破800公里。动力系统提供后驱单电机与四驱双电机两种配置，其中高性能M4版本将继续作为车系旗舰存在。波斯特特别指出，M系列车型的技术积累为衍生车型的高性能化改造提供了坚实基础。
市场分析认为，宝马通过保持4系的独立发展，既延续了品牌运动基因的传承，又避免了与3系纯电车型的直接竞争。这种差异化产品策略，在豪华品牌电动化转型过程中，为消费者提供了更丰富的个性化选择空间。
