工业和信息化部近日召开新闻发布会，就《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》相关内容向公众进行说明。随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池退役问题逐渐成为行业关注的焦点。据权威研究机构预测，我国动力电池退役量将在未来几年迎来爆发式增长，到2030年，当年产生的废旧动力电池预计将突破100万吨大关。
为规范动力电池回收流程，工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏在会上介绍，相关部门已重点设计"车电一体报废"制度。该制度明确要求，报废新能源汽车时必须包含动力电池，否则将按车辆缺失处理。不过，这一规定不适用于换电车型等特殊情况，针对换电模式等新型业态的具体管理办法，相关部门正在加紧研究制定中。
针对消费者，王鹏特别提醒，在车辆报废时应选择具备资质的报废机动车回收拆解企业，依法依规办理报废手续。他强调，废旧动力电池若流入非正规回收渠道，可能对公共安全和生态环境造成严重威胁，建议车主切勿将废旧电池交售给无资质的回收主体。
《管理办法》还对产业链各环节主体明确了责任分工。动力电池生产企业需在销售所在省级行政区域自行或委托设立回收服务网点，网点数量应与销售规模相匹配，并公开回收信息，对其生产或进口的动力电池承担回收和规范移交责任。新能源汽车生产企业则需在销售所在地市级行政区域建立相应回收体系，对其装车销售的动力电池履行同等责任。
