近日，埃隆·马斯克在社交平台X上透露，特斯拉正在推进新一代AI芯片的研发工作。其中，AI5芯片的设计已接近尾声，AI6芯片则处于早期开发阶段，未来还将陆续推出AI7至AI9等迭代产品。他特别提到，团队计划将芯片设计周期压缩至9个月内完成，这一目标引发了行业广泛关注。
然而，这一说法与马斯克去年7月的公开表态存在明显冲突。当时他曾宣称AI5芯片已“设计完成”，但根据半导体行业常规流程，芯片设计完成后仍需经历流片、样品验证、测试优化等多个环节，通常耗时数月甚至更久，之后才能进入量产阶段。这种时间上的矛盾让外界对特斯拉芯片的实际进度产生质疑。
行业分析指出，若AI5芯片无法按马斯克最新表述的时间节点推进，可能对特斯拉的车型规划造成连锁反应。例如，原定于2026年发布的Cybercab车型，若AI5芯片量产时间推迟至2027年中期，则不得不继续使用当前一代的AI4芯片，这可能影响其自动驾驶功能的竞争力。
马斯克提出的“9个月设计周期”目标也引发了技术层面的讨论。以消费电子领域为例，苹果A系列芯片虽保持每年更新，但其规划与设计往往提前数年启动，且依赖长期积累的技术生态。相比之下，特斯拉作为汽车制造商，在芯片研发领域尚属新兵，其宣称的研发速度远超行业常规，令部分专家表示难以置信。
值得注意的是，马斯克此前对特斯拉自动驾驶技术的预测也曾出现偏差。例如，他曾声称搭载HW3硬件的车辆已具备“完全自动驾驶”能力，但截至目前，全球数百万辆配备HW3及后续HW4硬件的特斯拉汽车，仍未实现真正意义上的无人监督自动驾驶功能。这一背景使得外界对其最新技术承诺持审慎态度。
