华为智能汽车解决方案业务单元首席执行官靳玉志在社交平台发文宣布，华为乾崑智驾ADS 4.1版本即将启动分批推送。作为该系统的深度测试用户，他透露已连续使用Beta版本超过两个月，期间系统在复杂路况下的决策流畅度超出预期。
在最近一次实测中，测试车辆途经转盘路口时遭遇施工围挡，系统在识别障碍物的瞬间便完成路径重新规划，绕行动作行云流水。地下车库场景中，激光雷达厘米级测距能力使车辆在狭窄通道中精准判断车身与障碍物的间距，决策效率甚至超越多数人类驾驶员。这些场景验证了华为在智能驾驶感知与决策算法上的突破性进展。
即将全面升级的ADS 4.1版本带来三大维度革新：安全防护体系新增eAES防夹心功能，通过多传感器融合技术实时监测后方来车风险，配合全目标识别能力构建360度防护网；驾驶辅助系统强化急弯路段预警、爆胎场景车身稳定控制等特殊场景应对；人机交互系统引入意图播报功能，变道、掉头等操作前主动告知乘客，提升协作默契度。
通行效率方面，新版本优化了环境预判算法，使车辆在拥堵路段能更早感知周边车辆动态，决策响应速度提升30%。三点式掉头功能的加入，让车辆在狭窄道路仅需三次转向即可完成调头，配合智能博弈算法，变道成功率提高至92%。趣味化升级包含组队出行实时通讯、领航成就勋章系统及儿童主题界面，满足多元化出行需求。
靳玉志同步披露了华为车BU的技术路线图：ADS 5.0系统、鸿蒙座舱6.0以及下一代数字底盘引擎XMC将于年内发布，具体技术参数将在4月北京车展前夕揭晓。在硬件创新层面，LCoS双焦面AR-HUD技术将率先搭载于新款问界M9，该技术可实现10米等效120英寸大屏投影，支持多层级信息叠加显示。问界M9与尊界S800将成为首批搭载全新传感器套件的车型，这套包含高精度激光雷达与4D毫米波雷达的感知系统，将车辆环境建模精度提升至厘米级。
