北汽蓝谷与江淮汽车近日相继发布2025年业绩预亏公告，两家车企合计亏损规模超60亿元。面对市场压力，这两家华为鸿蒙智行生态伙伴均选择深化与华为的技术合作，试图通过加大智能电动领域投入扭转经营局面。
北汽蓝谷公告显示，2025年预计净亏损43.5亿至46.5亿元，较2024年69.48亿元亏损收窄33.1%-37.4%。公司解释称，持续高强度研发投入与渠道建设是亏损主因，尽管全年销量同比增长84.06%至20.96万辆，但规模效应尚未显现。值得关注的是，北汽蓝谷计划投入超55亿元对享界品牌三款车型进行升级开发，其中第三款B+级SUV车型已进入底盘测试阶段。
江淮汽车同期公告显示，2025年净亏损约16.8亿元，同比减亏5.8%。公司指出，国际市场波动与联营企业大众安徽的10.8亿元投资亏损构成主要压力。为突破困局，江淮汽车宣布拟通过定向增发募集不超过35亿元，用于投资总额达58.75亿元的高端智能电动平台项目。目前该平台首款轿车已上市，SUV与MPV车型处于开发初期。
对比行业数据，赛力斯集团凭借问界品牌实现显著盈利，2025年前三季度净利润达53.12亿元。这种反差促使北汽蓝谷与江淮加速向华为靠拢。华为常务董事余承东在直播中透露，享界品牌2025年将推出SUV和MPV车型，其中方盒子造型SUV市场调研反响热烈；尊界品牌则计划2026年推出面向年轻群体的超豪华车型，形成轿车、SUV、MPV完整产品线。
技术合作层面，江淮汽车董事长项兴初1月初率队赴深圳与华为创始人任正非会面，双方就汽车智能化变革、合作项目推进等议题展开交流。江淮汽车明确表示，将在智能驾驶、企业数字化等领域与华为深化协作。这种战略调整与北汽蓝谷的车型升级计划形成呼应，显示出传统车企通过绑定科技巨头寻求转型的迫切性。
行业观察人士指出，随着华为乾崑智能汽车解决方案生态扩大，2026年将有80款车型搭载相关技术。这种技术扩散效应既为合作车企带来市场机遇，也加剧了智能电动赛道的竞争强度。北汽蓝谷与江淮汽车能否通过差异化产品策略突围，仍有待市场检验。
