近日，福特汽车针对“计划采购比亚迪电池”的市场传闻作出回应，但模糊的表态与比亚迪加速全球化的战略布局，反而让这一合作可能性引发更多猜测。若传闻成真，这一合作或将重塑全球动力电池产业格局，打破“中国市场用中国电池、海外市场用日韩电池”的传统分工模式。
福特近期已大幅调整供应链策略，为潜在合作铺路。2025年12月，该公司终止了与LG新能源价值约65亿美元的动力电池长期协议，此举被视为清理低效供应链、为新供应商腾出空间的关键步骤。业内分析指出，福特混动战略对电池性能的需求，与比亚迪磷酸铁锂（LFP）电池的技术优势高度契合。
磷酸铁锂电池凭借成本与安全性的双重优势，正成为混动车型的主流选择。相较于三元锂电池，LFP电池成本低30%，循环寿命更长且热失控风险更低，完美匹配混动车型“高性价比、长寿命”的核心诉求。比亚迪通过全产业链布局进一步巩固成本优势：其2002年即押注LFP路线，规避了对钴、镍等稀缺金属的依赖，而中国丰富的磷、铁资源储备从源头控制了原材料成本。同时，规模效应使比亚迪电池单位成本持续下降，形成对日韩企业的碾压性优势。
技术迭代方面，比亚迪刀片电池已升级至第六代，能量密度达210Wh/kg，成本再降10%，并搭载三级热失控防护系统，重新定义行业安全标准。针对充电效率痛点，其闪充技术实现1000kW峰值功率，5分钟补能可续航400公里，且兼容800V高压平台，覆盖混动与纯电双场景需求。这些突破使比亚迪电池在性能上已不输日韩竞品，甚至在部分指标上实现反超。
产能与外供能力是福特考量的另一关键因素。比亚迪电池客户已覆盖特斯拉、Stellantis、小米等海内外车企，积累了跨品牌配套经验。其全球化布局同步推进：海外电池基地建设与本地化服务体系完善，使比亚迪具备快速响应全球客户需求的能力。若与福特达成合作，比亚迪将正式跻身国际主流车企核心供应链，为其全球化战略提供关键跳板。
这场潜在合作的影响远超双边范畴。当前，通用、大众等车企因纯电业务盈利压力，纷纷放缓电动化节奏，转而聚焦混动市场以降低风险。中国电池企业凭借技术成熟度与成本控制能力，正成为这些车企转型期的理想合作伙伴。业内人士预测，福特若牵手比亚迪，可能引发连锁反应，推动更多国际车企调整供应链策略，加速全球汽车产业向“中国技术+中国制造”的供应链模式转型。
对福特而言，拥抱比亚迪或是其混动战略的关键一搏；对比亚迪来说，拿下福特订单则意味着全球化征程迈出实质性一步。若合作落地，这不仅将成为中企与海外传统车企深度绑定的标杆案例，更可能重塑全球汽车供应链竞争格局，证明中国动力电池产业已从“备选方案”跃升为“核心选项”。
