在新能源浪潮的推动下，吉利汽车临海基地正以创新姿态书写着传统车企转型的新篇章。这座承载着吉利造车梦想的基地，从豪情、美人豹到熊猫等经典燃油车型，再到如今银河系列新能源车型的迭代升级，始终以技术突破引领行业变革。2025年，基地凭借年产30万辆的现代化产能，助力吉利汽车实现营收303.5亿元的亮眼成绩，在“十四五”收官之年交出了一份高质量答卷。
走进临海基地的智能工厂，自动化生产线的精密协作令人惊叹。冲压车间内，三条全封闭产线以100%自动化率运转，机械臂精准操控钢板完成高速冲压，每6秒即可成型一个车身部件；焊装车间中，568台机械臂在毫厘级精度下完成7096个焊点作业；总装环节，AGV小车智能配送零部件，每辆银河星舰7 EM-i需通过80余项严苛检测才能下线。基地负责人王翀透露：“通过60JPH的生产节拍优化，我们已实现每分钟下线一台车的产能目标。”
作为区域产业升级的“链主”企业，临海基地正以技术溢出效应带动全产业链跃迁。基地自2022年切入新能源赛道后，三年间连续推出三款爆款车型：2023年打造的中高端智能轿车树立行业标杆，2024年推出的银河星舰7 EM-i更以原生电混技术重新定义SUV市场。这种“一年一爆款”的节奏，推动临海市新能源汽车及零部件集群规模持续扩张——2025年前10个月，210家规上企业实现营收296.6亿元，同比增长110.8%；前11个月汽车机械产业产值突破516.74亿元，增速达47.8%。目前，基地已吸引拓普、永欣等14家核心配套企业落户，形成从关键零部件到整车制造的完整生态链。
在全球化布局方面，吉利正以右舵市场为突破口加速出海。2025年9月，银河星舰7 EM-i在澳大利亚首发即获市场热捧，首月订单突破1200台。目前，该系列已通过76个国家的认证，覆盖东南亚、欧洲等核心市场，全年海外销量达1.8万辆。政企协同的物流保障体系为出口提供了坚实支撑：台州湾经开区管委会在去年四季度协调6个临时停放区，解决近万台车辆的中转难题；台州综保区通过“区内直转”模式，推动1145辆新车快速通关出口。随着吉利KD项目入驻综保区，整车直发与KD散件并行的双轨模式将进一步拓展海外市场的覆盖广度。
从“让中国汽车跑遍全世界”到“打造每个人的智能精品车”，吉利临海基地的转型实践印证了传统车企在新能源时代的创新可能。这座融合了智能制造、产业协同与全球视野的现代化基地，正成为观察中国汽车产业高质量发展的重要窗口。
