宁德时代近日宣布推出行业首款量产钠离子电池，标志着新能源电池领域迎来新的技术突破。这款专为小微卡、中小VAN等轻型商用车设计的45kWh钠电池，在零下30℃的极端低温环境下仍能实现即插即充，并支持满载爬坡，有效解决了新能源商用车在寒冷地区运营的痛点。公司首席技术官高焕透露，尽管当前钠电池的能量密度略低于锂离子电池，但未来三年内有望达到磷酸铁锂电池水平，并在特定应用场景中逐步替代部分锂电池市场。
随着全球新能源商用车销量持续攀升，低温性能和补能效率成为制约行业发展的关键因素。数据显示，2025年国内新能源商用车销量达95.4万辆，同比增长65.5%，但极寒天气下的续航衰减和充电效率问题仍待解决。宁德时代此次推出的天行II轻商低温版电池，通过优化电芯材料和热管理系统，在零下20℃环境下仍能保持92%以上的能量效率，远超锂电池80%的水平。这一特性使得车辆无需额外加热电芯，从而将更多电量用于驱动，同时其5C充电倍率下的温升控制在5℃以内，大幅简化了热管理设计。
在成本竞争力方面，钠电池展现出显著优势。由于钠资源储量丰富且分布广泛，其原材料成本仅为锂的十分之一左右。宁德时代物流业务部执行总裁陈光强表示，随着规模化生产和技术迭代，钠电池的制造成本将快速下降，未来有望在轻型商用车领域形成对锂电池的替代效应。公司同步开发的换电版本钠电池，通过"车电分离"模式已实现用户购车成本降低10%，使用成本再降10%，为物流行业提供了更具经济性的解决方案。
针对运营时间受限的痛点，宁德时代推出了创新的能源补给策略。天行II轻商长续航版电池支持大电量快充技术，可在谷电时段充满电量，非谷电时段通过超充快速补电，平衡了运营成本与效率。商用车终端业务总监任文磊介绍，公司正与南方电网等能源企业合作，通过分布式充电网络降低用户用电成本，同时探索电池租赁模式以提升资产灵活性。在智慧物流场景中，150秒的换电过程无需司机下车，为无人驾驶物流车的自动化补能提供了可能。
换电基础设施的布局正在加速推进。宁德时代巧克力换电站（超级站）已实现轻卡、微卡、VAN类车辆及乘用车的多车型兼容，截至2025年底在大湾区建成20座站点，2026年计划扩展至100座。陈光强强调，大湾区作为试点区域集中了高电动化需求的用户群体，其成功经验将复制到京津冀、中原城市群及川渝地区，形成全国性的换电服务网络。这种模式不仅缩短了车辆补能时间，还通过峰谷电价差进一步降低了运营成本。
行业专家指出，钠锂电池的竞争本质是资源禀赋与应用场景的差异化选择。经济学者盘和林分析，锂电池在能量密度和成本方面仍具优势，但钠电池在资源自主可控性和低温性能上表现突出，二者将形成互补关系。科方得咨询机构负责人张新原认为，轻型商用车对续航要求适中且成本敏感，钠电池的耐低温特性使其成为短途冷链运输的理想选择，但商业化进程仍需突破核心材料量产规模和产业链配套等瓶颈。随着技术持续迭代，钠电池有望在储能电站等不依赖能量密度的领域开辟新的市场空间。
