近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克关于其完全自动驾驶系统（FSD）即将在中国获批的言论引发关注。据外媒报道，马斯克在瑞士达沃斯世界经济论坛期间透露，特斯拉需要驾驶员监督的FSD系统最快可能在下个月获得中国监管部门的批准，且获批时间或与欧洲市场相近。然而，这一说法迅速遭到多方回应澄清。
针对马斯克的表态，可靠消息人士向国内权威媒体表示，相关说法并不属实。与此同时，特斯拉中国相关负责人在回应媒体询问时称，目前没有关于FSD获批的任何消息可以提供，并强调该系统在中国市场的推进工作暂无新进展可披露。
尽管特斯拉尚未获得FSD在中国市场的正式批准，但公司已为系统落地完成多项准备工作。据悉，特斯拉已在上海建立数据中心，以满足中国对汽车数据本地化存储的监管要求。美国近期解除对英伟达H20芯片出口限制的措施，也为特斯拉在中国部署相关技术提供了有利条件。需要指出的是，当前特斯拉在中国推广的FSD系统仍需驾驶员全程保持注意力并随时接管车辆，这与马斯克此前在社交媒体上描述的“全程无需干预”的完全自动驾驶场景存在显著差异。
特斯拉此前曾公开表示，实现安全、无需驾驶员监督的自动驾驶需要约100亿英里的训练数据，并预计到2026年可达成这一目标。这一时间表与马斯克关于FSD即将获批的乐观预期形成微妙对比，反映出技术落地与监管审批之间的复杂关系。
欧洲市场的审批动态或为中国提供参考。荷兰车辆管理机构此前披露，预计将在2026年2月就特斯拉FSD系统作出审批决定。根据欧盟现行规则，一旦获得荷兰批准，其他欧盟国家可跟进认可，允许系统在欧盟正式批准前提前上线。这种“一国审批、多国认可”的模式，与中国正在探索的“沙盒监管”等创新监管思路存在相似之处——两者均试图在鼓励技术创新与保障安全之间寻求平衡。
