近日，中国经济信息社携手中国汽车工程研究院共同发布了《2025新能源汽车安全认知报告》，该报告梳理并指出了消费者对新能源汽车安全存在的九大常见认知误区，旨在帮助公众更科学、理性地认识新能源汽车的安全特性。
报告首先聚焦于“电动车与燃油车安全性对比”的误区。许多人简单认为电动车比燃油车更危险，但报告指出，二者风险类型不同，不能脱离使用场景进行片面比较。新能源汽车在碰撞测试中往往因车身刚度更高、重量更大而表现优异，但电池包的安全防护需特别关注，需辩证看待两者安全性。
针对“隐藏式门把手安全性”的担忧，报告解释称，隐藏式门把手已成为行业普遍采用的成熟设计，国内已有超千万辆汽车配备，完全能满足日常出行和碰撞安全需求。新国标将于2027年实施，将进一步强化相关安全标准，目前已有问界M8、小米YU7等车型提前完成升级，符合新国标要求。
动力电池安全是消费者关注的另一焦点。报告澄清，电池受损并不必然导致爆燃。主流车型通过外壳防护和热失控预警系统，有效降低了风险。只有在电池遭受严重穿刺、高强度挤压且散热失效的极端情况下，才可能引发热失控。
车身轻量化是否意味着安全性下降？报告给出否定答案。新能源汽车通过高强度材料替代和结构优化实现轻量化，实际碰撞测试数据显示，轻量化车型与传统钢材车身车型表现相当，部分车型甚至因结构优化而表现更优。
在智能系统数据隐私方面，报告指出，数据加密和脱敏技术已广泛应用，车辆仅收集必要信息，隐私与行车安全并非对立关系。消费者无需过度担忧数据泄露风险。
碰撞测试成绩优异是否意味着车辆在任何情况下都安全？报告提醒，碰撞测试是标准化场景下的安全底线验证，极端事故的道路条件、车辆速度、碰撞角度等因素更为复杂。超速行驶会显著增加风险，车辆被动安全也存在极限。
对于智能驾驶功能，报告强调，消费者需正确认识其能力边界。L2级辅助驾驶要求驾驶员全程保持注意力集中，不脱手脱眼，不依赖系统完成复杂路况行驶。驾驶员始终是安全驾驶的第一责任人。
新能源汽车维护问题也备受关注。报告指出，摒弃“低维护即无需维护”的误区，建议车主按车辆手册要求定期到正规门店进行安全检测，重点检查电池状态、高压线束绝缘性、制动系统等关键部件，及时排除老化隐患。
最后，报告针对充电安全提出建议。长期满充满放会加速电池衰减、提升风险，建议保持电量在20%-80%之间，以延长电池寿命并降低安全隐患。
