当前，DRAM内存市场正经历一场前所未有的“超级周期”，其影响范围已全面覆盖各个细分领域，产品价格一路飙升，就连车用领域也未能置身事外。这一现象的背后，是供应增量有限与AI技术引发的庞大需求之间的激烈碰撞。
尽管汽车领域向来是内存原厂高度重视的战略市场，断供的可能性相对较低，但市场趋势已然发生改变。据Yole分析，如今涨价已成为获取订单保障的普遍手段。汽车行业对内存的需求稳定且持续增长，内存原厂为了确保在汽车市场的份额，不得不通过价格调整来应对市场变化。
标普对车用DRAM市场的未来走势做出了预测。在2026年至2027年期间，车用DRAM市场将陷入“价高者得”的激烈竞争局面。原因在于，目前仍有不少车型在使用DDR4/LPDDR4等即将停产的上一世代内存。这种局面引发了汽车原始设备制造商（OEM）和一级供应商（Tier 1）的恐慌性抢购备货行为，使得原本就紧张的供应在短时间内被进一步放大。不过，从2028年开始，车用DRAM市场将迎来换代升级期，市场格局或许会发生新的变化。
巴克莱则关注到了车用DRAM价格的实际情况。此前，行业对2026 - 2027年车用DRAM价格涨幅的预测范围在30% - 100%之间，但现实情况是，现货价格早已远远超出了这一预测水平。在众多受影响的车型中，内存用量较高的电动汽车受到的冲击最为显著。而在厂商方面，特斯拉和Rivian面临着最高的成本风险。
以特斯拉的Model 3和Model Y等中阶车型为例，内存在整车物料清单（BoM）成本中的占比可能会上升至1%。更为极端的情况是，高阶电动汽车的单台DRAM成本可能从目前的200美元大幅飞涨至1200美元（按现汇率约合8358元人民币）。这一变化无疑将给电动汽车厂商带来巨大的成本压力，也可能对整个电动汽车市场的价格体系和竞争格局产生深远影响。
