保时捷设计领域迎来重要人事变动，Tobias Sühlmann将于2月1日正式接替Michael Mauer，出任品牌设计总监一职。此次交接正值保时捷管理层推进代际更替的关键时期，新任首席执行官Michael Leitners与Sühlmann此前在迈凯伦有过共事经历，为这一任命增添了战略协同的意味。
现年63岁的Michael Mauer自2004年加入保时捷以来，主导了品牌历史上多个标志性车型的设计工作。在其21年任期内，Macan、Panamera、918 Spyder和Taycan等全新车型相继问世，Boxster、Cayman、911和Cayenne等经典系列也完成了设计演进。他提出的"全感官设计"理念已成为保时捷的核心品牌特征，尤其将经典设计语言成功融入电动车型，Taycan车型便是这一理念的集大成者。
在车型设计传承方面，Mauer带领团队完成了911系列从997改款到991、992三代车型的平稳过渡。他主导的早期项目包括第一代卡宴改款、2009年推出的Panamera轿车以及918 Spyder超级跑车。这些作品不仅巩固了保时捷的设计基因，更塑造了当代豪华跑车的审美标准。Leitners评价称："Mauer定义了保时捷的设计时代，其作品将持续影响品牌未来发展方向。"
接任者Tobias Sühlmann现年46岁，与Mauer同毕业于普福尔茨海姆设计学院。他的职业生涯横跨多个顶级汽车品牌：2005年从大众集团起步，先后任职于布加迪、阿斯顿·马丁，2023年9月短暂担任迈凯伦首席设计官期间，参与了750S和Artura Spider等车型的最终设计定型。在宾利工作期间，他主导了Batur车型的研发工作，展现出在豪华车领域的深厚积淀。
Sühlmann的设计哲学强调传统与创新的平衡。在迈凯伦任职期间，他不仅完成了现款车型的收官工作，更主导了下一代混动及电动超跑的前瞻设计。这种对新能源领域的探索经验，与保时捷当前的战略转型方向高度契合。Leitners特别指出："Sühlmann在超跑领域的丰富经验，将助力保时捷在电动化时代强化品牌形象。"
据内部消息，Mauer将在过渡期内继续协助新团队开展工作。他在离职声明中表示："永恒的设计需要经典传承与创新灵感的结合。在保时捷推进战略调整的关键阶段，引入新的设计视角正当其时。"这位设计掌门人的职业生涯跨越了燃油车时代的巅峰与电动车时代的开端，其留下的设计遗产将继续影响保时捷的产品谱系。
Sühlmann的职业生涯呈现明显的国际化特征：从德国大众到法国布加迪，从英国阿斯顿·马丁到迈凯伦，最终回归德国豪华品牌阵营。这种跨文化工作经历使其形成了独特的设计语言——既保持德系设计的精密质感，又融入英伦设计的优雅线条。这种特质在他参与设计的宾利Batur车型上得到充分体现，该车将传统手工工艺与现代科技完美融合。
