蔚来智能驾驶技术迎来新一轮重要升级。蔚来智能驾驶研发负责人马麟通过社交平台向用户披露，Cedar和Cedar S平台的1.4.0版本软件已完成备案流程，待审核通过后将向ET9、全新ES8及新5566系列车型用户推送。这一动作标志着蔚来在推进全域智能驾驶技术覆盖的同时，正针对不同硬件平台实施精细化版本管理。
同步推进的"蔚来世界模型（NWM）"新版本已启动大规模部署，首批覆盖超46万辆搭载Banyan智能系统的在售车型。据技术团队介绍，该版本采用"世界模型+闭环强化学习"双架构设计，通过深度融合感知、决策与控制模块，实现了城区与高速场景下领航辅助功能的全面模型化升级。特别值得关注的是，系统新增的"城区领航换电"功能可自动规划最优路径，无缝衔接全国2000余座换电站网络。
技术突破背后是蔚来长期坚持的硬件预埋策略。以Banyan平台为例，其搭载的1016TOPS算力芯片组为持续迭代提供了充足性能冗余。采用5nm制程工艺的自研智驾芯片NX9031的Cedar系列车型，更通过软硬件协同优化获得显著效能提升。马麟在公开互动中特别强调，用户实际体验反馈是技术优化的重要依据，邀请车主前往体验中心参与实车测试。
此次升级重点强化了复杂场景下的类人化决策能力。通过引入动态博弈算法，系统在车道选择、超车变道等场景中的决策逻辑更贴近真实驾驶习惯。技术文档显示，新版本在匝道汇入成功率、拥堵路况跟车距离控制等关键指标上均有两位数提升，同时将极端天气下的系统可用性扩展至更多车型。
