1月27日，一则振奋人心的消息从中国科学院大学传来——星际航行学院正式揭牌成立。这一创举，让钱学森近七十年前提出的构想，在历经岁月沉淀后终于照进现实，开启了中国航天探索的新篇章。
作为中国航天事业的奠基人，钱学森早在1957年便高瞻远瞩地提出了建设星际航行学院的设想。1962年，他在《星际航行概论》一书中，以严谨的学术态度和深邃的洞察力，为星际航行构建起坚实而系统的理论框架。书中序言里，他写道：“这项事业几乎囊括了所有现代科学技术的最新成就”“没有一支多学科和人数众多的科学技术队伍，就不可能设想全面地开展星际航行的工作”。如今，当我们回望这些话语，可以自豪地向钱老汇报：广泛的成就和全面的队伍，我们已然具备。
星际航行学院的成立仪式选址意义非凡，它在中国科学院与“两弹一星”纪念馆举行。这里，是钱学森亲自选址并创建的中国第一个火箭研究与试验基地，承载着无数航天先辈的奋斗与梦想。此次在此举办仪式，既是对历史的深情致敬，也是对航天初心的坚定延续。
事实上，钱学森对中国航天事业的影响远不止于此。许多航空航天领域的关键概念，都与他有着千丝万缕的联系。就拿“航空”“航天”“航宇”这三个概念来说，钱学森有着清晰的划分：“航空”指在大气层内的飞行活动；“航天”指大气层以外、太阳系以内的飞行活动；“航宇”则指飞出太阳系，进入宇宙空间的活动。
在航天领域，还有一个有趣的现象：为何会有“航天员”和“宇航员”两种不同的称谓？在正式表述中，我们使用的是“航天员”，而非“宇航员”。这背后，同样与钱学森息息相关。西方通常将进入太空的人称为“宇航员”（Astronaut，词源来自希腊语，意为星际航行者）；而中国则创造了“航天员”（Taikonaut，词根taiko源自太空的拼音）。这是因为中国刚开始发展独立航天事业时，“航天”概念尚未形成，只有“空间飞行”“星际航行”等说法。后来，钱学森提出“航天”和“航宇”的概念，既简洁恰当，又能与已有的“航海”“航空”等词汇相衔接，便于传播。如今，随着中国航天影响力的不断提升，“Taikonaut”这一专有名词已被牛津词典收录，并越来越多地被国际媒体使用。
中国航天的浪漫，还体现在那些大国重器的命名上。这些名字，宛如一首首写给漫天星河的诗，将前沿科技与传统梦想完美融合。
载人飞船“神舟”，寓意着神奇的天河之舟，承载着人类探索宇宙的梦想；探月工程“嫦娥”，源自古老的嫦娥奔月神话，寄托着中国人对月球的向往；月球车“玉兔”，如同神话中陪伴嫦娥的伙伴，在月球表面留下探索的足迹；中继卫星“鹊桥”，为地球与月球之间的信号搭建起一座桥梁，让沟通无阻；火星车“祝融”，以中国神话中的火神命名，象征着在火星上点燃探索的火焰；行星探测工程“天问”，致敬屈原向苍穹发出的叩问，展现着人类对宇宙奥秘的不懈追求；全球卫星导航系统“北斗”，如同夜空中指路的明灯，为人们指引方向；空间站“天宫”，仿佛传说中天帝的宫殿，是人类在太空中的“家园”。
1月23日，2026北京国际商业航天展在北京亦庄拉开帷幕。展会上，观众们纷纷驻足，参观星河动力航天展馆，感受中国航天事业的蓬勃发展。从“神舟”巡天到“嫦娥”揽月，从“天问”探火到“天宫”筑梦，中国航天正以坚定的步伐，在浩瀚宇宙中书写着属于自己的传奇。
