近年来，新能源汽车行业蓬勃发展，但与之相伴的网络黑产乱象却愈演愈烈，甚至将攻击的矛头指向了普通消费者。近日，央视新闻《焦点访谈》栏目深入调查并曝光了这一行业顽疾，揭示了网络黑产从企业竞争蔓延至普通车主的恶劣态势。
调查显示，部分拥有数十万粉丝的汽车领域网络大V成为商誉诋毁的“主力军”。以曾拥有30万粉丝的账号“王悟空说车”为例，该账号因长期发布针对某车企的虚假信息，被法院判定构成商誉侵权，需在《人民法院报》公开道歉并赔偿31.38万元。更令人震惊的是，账号被封禁后，其运营者竟通过更换账号名称、跨平台联动等手段继续散布不实内容，试图逃避监管。
技术手段的滥用进一步加剧了网络黑产的危害。据披露，部分策划团队通过AI工具批量生成攻击性内容，再利用数千个虚假账号在短时间内铺满网络，形成“信息轰炸”。某车企法务部负责人透露，曾监测到同一黑稿在200余个账号上同步发布，且发布时间精确到秒，明显属于有组织的恶意操作。
更值得关注的是，网络攻击已从企业层面渗透至消费者领域。多位车主反映，仅因购车选择不同，便遭遇持续的网络辱骂和线下骚扰。有车主表示，在社交平台分享提车体验后，竟收到大量包含人身攻击的私信，甚至有人在其小区张贴诋毁性海报。这种针对普通消费者的攻击行为，已严重扰乱正常生活秩序。
行业内部的恶性竞争同样触目惊心。调查发现，部分车企通过第三方机构雇佣自媒体，持续发布竞争对手的负面信息。某新能源品牌公关总监承认，曾收到竞争对手伪造的“质量缺陷”报告，并发现相关内容在多个平台同步传播。这种“黑公关”行为不仅损害企业声誉，更误导消费者决策。
针对这一乱象，监管部门已展开专项整治。国家网信办数据显示，2024年以来共受理车企举报2.8万余件，清理诋毁攻击信息11.13万条，对3612个违规账号采取禁言或关闭措施。工信部也明确表示，将重点打击新能源、汽车等行业的非理性竞争行为，维护市场健康发展环境。随着监管力度的持续加强，这场针对新能源汽车行业的网络黑产攻防战，正进入关键阶段。
