理想汽车近期启动了研发体系的大规模调整，涉及组织架构重组与核心人事变动。此次调整聚焦人工智能战略落地，新设立软件本体、人形机器人、基座模型三大技术团队，并重新规划了技术管理线的汇报关系。
在智能空间领域，曾主导理想ONE智能座舱系统研发的勾晓菲，将升任新成立的软件本体团队负责人。这位前乐视汽车首席架构师自2019年加入理想后，持续推动座舱架构迭代，其团队研发的L系列平台座舱系统已成为行业标杆。调整后，勾晓菲将直接向理想总裁马东辉汇报工作。
自动驾驶领域迎来双重变革。原部门高级副总裁郎咸朋除继续统筹自动驾驶研发外，将兼任新成立的人形机器人团队负责人。这位百度街景项目前核心成员，在理想期间主导了"端到端+VLM"方案的量产落地，使理想智驾体验跻身行业前列。其新团队吸纳了原AI评测运营负责人湛逸飞与数据标注部门负责人凌琳，两人均为理想自动驾驶研发元老级人物。
技术架构重组呈现跨领域融合特征。原自动驾驶部门多数成员将划入新成立的基座模型团队，由2021年加入理想的詹锟领衔。这位北航毕业的算法专家，曾主导理想三代自动驾驶技术栈部署，其负责的VLA模型部门在今年9月刚完成全量推送。此次晋升后，詹锟将直接向CTO谢炎汇报，标志着理想基础模型研发进入战略级阶段。
管理层汇报关系调整凸显技术协同意图。除勾晓菲、郎咸朋向马东辉汇报外，基座模型团队负责人詹锟与两位转入人形机器人团队的部门主管，均形成向谢炎、郎咸朋的双重技术汇报链。这种矩阵式管理架构，与理想创始人李想在战略宣贯会上强调的"硅基生命协作模式"高度契合。
技术骨干履历显示深度行业积累。郎咸朋在百度期间曾参与自动驾驶感知、定位等核心模块开发，其提出的"技术代差竞争"理念，直接推动了理想智驾系统的快速迭代。凌琳作为数据标注团队创始人，见证了理想自动驾驶从0到1的全过程，其团队构建的数据闭环体系成为VLA模型训练的关键基础设施。
此次调整涉及的技术领域覆盖智能座舱、自动驾驶、基础模型与机器人四大方向。据内部人士透露，战略宣贯会上李想用近两小时剖析全球AI产业格局，明确提出要参照前沿科技公司运作模式重构研发体系。随着新团队陆续到位，理想的技术战略转型已进入实质执行阶段。
