丰田世纪品牌即将迎来一款颠覆性力作——世纪Coupe双门轿跑车。这款被定位为品牌旗舰的车型，正以激进的技术路线和超豪华定位引发行业关注。据海外汽车媒体披露，新车将彻底摒弃GR GT的4.0升双涡轮V8发动机，转而搭载一套由6.0升V12双涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率预计突破800马力大关。
这一动力选择与丰田重塑世纪品牌为独立超豪华阵营的战略高度契合。自1967年诞生以来，世纪轿车始终搭载丰田自主研发的12缸发动机，直至2018年第三代G60车型才转向混动V8系统。此次V12引擎的回归，既延续了品牌传统，又通过插混技术实现了电气化转型。目前尚无法确认该引擎是否全新开发，但可以确定其将采用双涡轮增压技术，配合电动机形成强劲动力组合。
在传动系统方面，新车或将提供8速与10速自动变速箱两种选择，并标配E-Four电控四驱系统。这套四驱系统通过前后轴双电机布局，既能提升公路操控性能，又可应对复杂路况。值得注意的是，日媒曾提出将两台宝马3.0升直列六缸涡轮增压发动机并联的方案，但因涉及品牌授权和技术适配性问题，该设想实现可能性较低。
设计层面，量产版将延续去年10月概念车的整体轮廓，但会针对实用性进行优化调整。概念车上夸张的黑色轮拱和SUV式高车身姿态可能被弱化，转而采用更流畅的轿跑线条。内饰布局也将从双座礼宾模式改为常规四座结构，在保留豪华氛围的同时提升日常使用便利性。座椅材质预计采用顶级真皮与半苯胺皮革组合，并配备主动降噪系统和空气悬架。
定价策略凸显其超豪华定位。日本市场起售价预计超过3000万日元（约合人民币132.2万元），高配版本可能达到5000万至7000万日元区间（约合人民币220.3万至308.4万元），直接对标宾利欧陆GT和劳斯莱斯魅影。丰田内部人士透露，该车在开发过程中特别强调可靠性验证，所有核心部件需通过相当于20年使用强度的耐久测试，确保在极端性能输出下仍能保持稳定品质。
这款具有里程碑意义的车型计划于2027年正式发布，恰逢世纪品牌成立60周年。丰田正通过独立品牌运营、专属销售渠道和定制化服务等多维度举措，推动世纪向与雷克萨斯平行的超豪华阵营升级。量产版预计全球限量发售，具体配额将根据不同市场消费能力分配，中国、中东和北美地区或成为主要销售区域。
