近日，我国极地考察领域传来重要消息，一款国产自研的新一代“雪豹”6×6轮式载具，在南极内陆成功完成总计一万多公里的测试与验证任务，这一成果填补了我国在极地内陆轮式载具方面的技术空白。
据了解，此次测试任务为期75天，参与测试的“雪豹”6×6轮式载具为全时六驱车辆。在测试过程中，它全面检验了在海冰、砂石、软雪、硬雪、坚冰五种不同地形中快速行驶时的通过性、稳定性与安全性等关键指标。具体来看，在软雪道面，它的平均速度能达到28公里/小时；在硬雪道面，平均速度可提升至42公里/小时；而在坚冰区域，最高速度能稳定保持在65公里/小时。相比之下，目前极地考察常用的履带式车辆在软雪、硬雪路面的平均速度不超过20公里/小时，“雪豹”6×6轮式载具的速度优势十分明显。
在这次南极内陆考察活动中，“雪豹”6×6轮式载具表现出色，顺利完成了“站区快速运输、站间快速抵达、任务快速机动、救援快速保障”四类任务，充分展现了其强大的性能和实用性。
此次前往南极的考察队由中国自然资源部组织，是中国第42次南极考察队。该考察队于2025年11月1日上午从中国极地考察国内基地码头（上海）出发奔赴南极，预计在2026年5月完成全部任务后返回国内。值得一提的是，此次出征有两款我国自主研制的新设备首次投入极地应用，“雪豹”6×6轮式载具就是其中之一。
“雪豹”6×6轮式载具是我国自主设计研制的，专门针对极地内陆极端环境与恶劣工况打造的高机动轮式载具系统。它的成功应用，是我国极地陆域载具朝着“体系化、多功能、可持续”方向发展的关键支撑，对于提升我国南极考察的机动性和高效性具有重大意义。
除了“雪豹”6×6轮式载具，另一款首次投入极地应用的新设备是THT550履带式牵引车。这是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，它配备了独立驱动四履带行走系统，能够在崎岖不平的冰雪路面上充分发挥最大牵引能力，很好地适配了极地复杂路况的需求。
