大众汽车旗下最小的电动两厢车ID. Polo已进入“准量产”阶段，外媒近日曝光了该车冬季测试的最新照片。从无伪装实车来看，新车整体轮廓与2023年发布的ID.2 all概念车高度相似，仅前后保险杠部分区域仍覆盖有少量伪装贴纸。
测试车辆提供黑色与白色两种车身配色，其中黑色版本搭载了更大尺寸的运动轮毂。两款车型均配备小型尾翼、加厚侧裙以及突出的前唇等轻度运动化套件。据分析，这批测试车应为R Line版本，而非定位更激进的GTI高性能版本。
基于2600mm轴距与纯电平台优势，新车内部空间较燃油版Polo显著提升。大众官方表示，后排腿部空间、头部空间及横向宽度均经过优化设计，有效改善了传统小型车的空间局促感。
内饰设计采用实体按键与质感材质相结合的方案，同时融入复古风格仪表界面。这种设计既保留了数字化座舱的科技感，又通过物理按键提升了操作直观性，满足不同用户群体的使用习惯。
动力系统采用前驱布局，提供114马力、133马力及208马力三种功率版本。基于MEB+平台打造的新车预计零百加速时间在7秒左右，后续还将推出最大功率223马力的高性能ID. Polo GTI版本，这将成为大众品牌首款电动GTI车型。
电池配置方面，入门版搭载37kWh电池组，主打城市短途通勤市场；长续航版配备52kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达450公里。据知情人士透露，上市初期大众将优先供应大电池版本，此前公布的2.5万欧元（约合人民币20.6万元）起售价，预计要等到2026年底至2027年初才会正式实施。
