近日，我国载人月球探测工程迎来关键进展——长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验取得圆满成功。这一突破标志着我国在载人登月技术领域迈出了重要一步，为后续工程实施奠定了坚实基础。
与神舟飞船传统模式不同，梦舟飞船创新采用"飞船主导逃逸"方案。在此架构下，火箭仅承担故障监测与预警职能，而逃逸塔、逃逸机动及救生全流程均由飞船自主完成。这种设计使系统响应更迅速、任务分工更明确，显著提升了载人登月任务的安全性。
试验全程模拟了最严苛的应急场景：船箭组合体升空65秒、高度达11公里时，系统触发27千帕最大动压条件下的逃逸指令。飞船控制系统需在1秒内解析数十条指令并完成逃逸准备，其响应速度与决策精度均达到国际先进水平。
据技术团队披露，逃逸过程包含多个精密环节。首先需在百毫秒内实现逃逸飞行器与火箭的物理分离，随后逃逸主发动机点火工作约10秒，将载有返回舱的逃逸体快速推离危险区域。当速度衰减至安全范围后，姿控发动机启动，通过精确推力控制实现180度姿态调整，确保返回舱朝向利于开伞回收的方位。
分离后的返回舱仍保持向上运动轨迹，在达到约20公里高度后开始下降。此时自主控制系统接管任务，通过实时调整攻角维持稳定姿态。当降至距地面8公里时，减速伞率先展开完成初步制动，随后三具主伞同步开启，确保飞船以5-6米/秒的安全速度着海。
整个逃逸流程持续约13分钟，技术团队特别强调降落伞开伞阶段的重要性。"只要主伞正常展开，任务成功率即可达99%。"专家解释称，前期飞行阶段涉及高速动态控制，而开伞后流程均按预设时序执行，技术可靠性显著提升。此次试验全面验证了梦舟飞船在极端条件下的应急救生能力，为后续载人登月任务提供了关键技术支撑。
