特斯拉副总裁陶琳近日在微博发布新春福利动态，宣布将个人账户内的特斯拉引荐积分全部兑换为品牌周边礼品，赠予2月下单且在3月1日前晒出订单截图的新车主。这本是个人层面的回馈举措，却在评论区引发了意想不到的舆论风波。
评论区几乎被网友对自动驾驶功能的追问淹没，满屏皆是“EAP呢？”“FSD何时推送？”的质疑。有车主直言：“去年还送30天EAP试用，今年就只剩礼品了？”更有用户直接喊话：“春节不送EAP体验，看评论区就回个准信？”类似“今年过节不收礼，收礼只收EAP/FSD”的调侃式催更评论获得大量点赞，将福利话题的热度完全盖过。
追溯事件背景可知，网友的强烈反应源于过往福利形成的心理预期。2024年春节期间，特斯拉曾为符合条件的车主提供30天免费EAP功能试用，包括高速自动变道、自动上下匝道等实用场景。2025年春节更进一步，直接向全体车主开放30天EAP体验。连续两年的高规格福利，让车主群体对2026年春节产生高度期待，部分计划长途出行的车主甚至提前规划依赖该功能。
现实与预期的落差成为矛盾焦点。当前EAP选装价格为3.2万元，FSD虽已在中国分批次推送，但硬件适配与付费门槛仍限制着普及率。不少车主表示，免费试用是说服自己付费的关键环节——通过实际体验感受自动泊车、高速领航等功能的实用性后，才会考虑是否购买。而今年突然取消体验福利，改送品牌周边，自然引发集体失望。
针对“个人福利不应被苛责”的辩护声音，有分析指出矛盾本质在于需求错位。当前国内新能源市场竞争激烈，多家车企已将高阶智驾功能作为新车标配，部分品牌甚至提供终身免费使用。反观特斯拉，FSD不仅推送进度缓慢，选装价格也居高不下。这种对比下，车主对“体验权”的诉求已超越对实体礼品的关注。
值得关注的是，网友追问背后折射出市场格局变化。随着国产新能源品牌在智驾领域快速迭代，特斯拉的技术领先优势正在缩小。车主群体既期待FSD能尽快完善本地化适配，也希望EAP降低使用门槛——这种双重期待，通过评论区的集体发声形成强烈信号。如何平衡商业策略与用户体验，或将成为特斯拉中国团队需要重新审视的课题。
