工业和信息化部正酝酿一项重要修订，拟对汽车关键功能控制方式作出强制性规定。根据新规草案，转向灯启闭、车窗调节、高级驾驶辅助系统开关等核心操作必须保留实体控制装置，该标准将于2027年7月1日起对所有新下线车型生效。
当前新能源汽车市场盛行的极简座舱设计正面临挑战。这种以超大触控屏替代物理按键的潮流，曾被某车企高管批评为"行业盲目跟风现象"。数据显示，国内主流品牌近三年推出的车型中，超过85%采用全触控或极简按键布局，部分车型甚至取消了传统仪表盘。
此次修订基于国家标准GB 4094-2016展开，新增了12类必须配备实体控制的功能清单。具体包括：照明系统（转向灯、双闪、喇叭）、传动系统（P/R/N/D挡位）、驾驶辅助系统（激活开关）、安全应急装置（雨刮、除雾、车窗、紧急呼叫、断电开关）。特别强调禁止纯屏幕换挡操作，要求所有挡位切换必须通过物理装置完成。
技术规范对实体控制件提出明确要求：操作面最小尺寸不得小于10×10毫米，必须支持驾驶员盲操作，具备触觉或听觉反馈机制。在极端工况下，即使车载系统死机或断电，基础功能仍需保持可用状态。这些条款直指当前智能座舱存在的安全隐患，特别是过度依赖视觉交互导致的分心问题。
该标准修订工作自2023年启动，由中国汽车技术研究中心牵头，联合吉利、比亚迪、长城等十余家主流车企及检测机构共同制定。经过多轮技术论证和行业研讨，目前已形成征求意见稿并向社会公开。业内人士指出，新规实施将促使车企重新评估座舱设计策略，在智能化与安全性之间寻求平衡。
