一位准奶爸在车友群里抛出“十万预算要500公里续航和智驾”的诉求时，引发了一场关于性价比的激烈讨论。当众人还在调侃“不如加预算”时，他突然晒出零跑A10的申报图，并配文“这车把我的幻想照进现实了”。这款刚在牙克石完成极寒测试、计划一季度上市的新车，正以颠覆性配置搅动十万级新能源市场。
在零下20度的冰面上，零跑A10完成了多项极限测试：以100km/h时速碾压模拟爆胎装置时，主驾侧轮胎瞬间失压，但LMC一体式运动控制系统在毫秒间完成动力再分配，车辆仍保持直线行驶；冰雪麋鹿测试中，车身以75km/h完成连续变道，侧倾角度控制在3度以内；15度坡道爬升测试中，搭载雪地胎的测试车仅用3秒便突破阻力区。这些数据背后，是零跑自研的智能四驱系统与ESP 9.6版本的深度协同，其扭矩分配精度达到行业领先的5%级。
续航表现成为A10的杀手锏。39.8kWh和53kWh两种电池包分别对应CLTC 403km和505km续航，相比同级竞品比亚迪元UP多出整整100公里。实测显示，53kWh版本在-10℃环境下仍能保持82%的续航达成率，配合16分钟快充（30%-80%）技术，彻底解决冬季里程焦虑。更值得关注的是，零跑通过CTC 2.0电池底盘一体化技术，将电池包厚度压缩至110mm，为车内空间释放出更多可能。
智能化配置堪称降维打击。车顶搭载的128线激光雷达与高通8650智驾芯片组成感知矩阵，算力达200TOPS，可实现高速领航辅助、自动泊车等15项L2+功能。座舱内，8295P芯片驱动的智能交互系统支持四音区语音控制，APP响应延迟低于0.5秒。对比元UP仍在使用Mobileye Q4芯片的方案，A10在硬件层面已领先整整一代。
空间设计延续了零跑“得房率”优势。4270mm车长与2605mm轴距的常规数据下，通过短前悬设计和纯平地板，后排膝部空间达到980mm。当后排座椅完全放倒后，可形成1.8米×1.2米的纯平空间，配合全景天幕，瞬间变身移动露营房。全车23处储物格中，特别设计的母婴专用槽可容纳奶瓶消毒器等大件物品，精准击中年轻家庭用户痛点。
价格策略成为最后一张王牌。业内预测A10起售价将落在8-10万元区间，高配版或以9.98万元的价格提供505km续航+激光雷达的越级配置。相比之下，元UP 401km续航版本的起售价已达9.98万元，且智驾系统仅支持基础L2功能。这种错位竞争策略，让A10在十万级市场形成降维打击。
随着零跑2026年销量目标锁定105万辆，A10承担着冲量重任。这款没有炫目概念包装、却用硬核参数重新定义性价比的车型，或许正预示着新能源市场从“技术堆砌”向“精准满足”的转型。当年轻消费者不再为品牌溢价买单时，像A10这样把每一分预算都花在刀刃上的产品，终将赢得市场尊重。
