特斯拉近日对其旗下备受关注的Cybertruck车型进行了价格调整，试图通过更亲民的定价策略提振销量。入门级全轮驱动版本现以6万美元起售，而高端车型Cyberbeast的价格则从11.5万美元降至10万美元，这一举措被视为应对销售困境的重要手段。此前，Cybertruck的销量始终未能达到预期，每季度仅售出约5000辆，远低于最初设定的年销量25万辆目标。
自2019年首次亮相以来，Cybertruck的定价策略一直饱受争议。当时，特斯拉承诺起售价为4万美元，但2023年正式上市时，首批交付的“基础系列”车型售价高达12万美元，是原承诺价格的三倍。尽管后续推出了起价7万美元的后驱版本（Cybertruck RWD），但由于市场反响冷淡，该车型最终被取消。
此次推出的全轮驱动版本是迄今为止价格最低的Cybertruck，且功能配置较此前后驱车型更为丰富。尽管取消了自适应空气悬架，但保留了自适应阻尼悬架、货箱电源插座（含Powershare V2X功能）和货箱盖等实用配置。全轮驱动版本搭载前后双电机，续航里程约为325英里，虽略低于后驱版的350英里，但整体性能更均衡。
特斯拉还通过特斯拉官网和配置器公布了各配置级别的详细功能对比，方便消费者根据需求选择车型。此次价格调整不仅针对入门级车型，高端车型Cyberbeast也降价1.5万美元，相当于撤销了去年8月的涨价决定，使其价格恢复至此前水平。
为推动Cybertruck销售，特斯拉此前尝试了多种策略，包括拓展新市场、通过关联公司内部消化库存，以及宣传其自动驾驶送货车潜力（但实际可行性存疑）。然而，这些措施效果有限，库存积压问题仍未得到根本解决。此次降价能否扭转颓势，仍有待市场检验。
