沃尔沃汽车近日完成了一项极具挑战性的安全测试，将一辆XC70电动车型置于极端碰撞场景中，以验证其车身结构与电池安全性能。测试中，一辆重达6.5吨的实心冰壶以每小时60公里的速度，分别从侧面、左后方及后方对静止车辆发起连续撞击，模拟真实事故中的多角度冲击。
在零下20摄氏度的极寒环境下，沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林亲自主导了此次测试。三次撞击后，车辆B柱结构保持完整，乘员舱未发生侵入，安全气囊全部正常触发，车载救援系统即时响应。更令人瞩目的是，测试结束后，袁小林驾驶被撞车辆行驶至场地中心，直观展示其仍具备正常行驶能力，电池包也未出现起火或泄漏等安全隐患。
此次测试的核心在于验证沃尔沃XC70的硼钢强化笼式车身结构。该设计通过多级吸能技术，将碰撞能量分散至车身各处，从而减少对乘员舱的直接冲击。官方透露，这一结构不仅保护了车内人员安全，还确保了动力电池在极端碰撞下的稳定性，但未公布具体抗压数值。测试场景中，冰壶的巨大质量与高速冲击形成强烈对比，凸显了车身结构的可靠性。
沃尔沃对安全性能的追求并非首次引发关注。2021年，袁小林曾参与一项叠压测试：7辆XC60依次叠放，他驾驶位于最底层的车辆承受上方6台同款车（约11.15吨）的重量。最终，底层车辆车顶未出现结构性形变，印证了沃尔沃车身的抗压能力。与此次测试相比，新测试新增了电池安全维度，进一步拓展了安全验证的范围。
据沃尔沃介绍，XC70的笼式车身采用高强度硼钢材料，关键部位如A柱、B柱及车门防撞梁均经过强化处理。多级吸能设计包含前纵梁、门槛梁等结构，可在碰撞时逐步溃缩，吸收能量。电池包被安置在车身底部中央位置，周围设有加强框架，形成双重保护。这些设计共同构成了沃尔沃对“零伤亡”愿景的技术支撑。
此次测试视频发布后，沃尔沃宣布将于后续公布“终极拆车”内容，进一步解析车辆在碰撞后的内部结构变化。这一系列动作延续了沃尔沃以真实场景验证安全性能的传统，也为消费者提供了更直观的技术展示。随着电动汽车市场扩大，电池安全与车身刚性成为用户关注的焦点，沃尔沃的测试或为行业树立新的标杆。
