商用车用多缸柴油机作为柴油发动机的核心应用领域，其市场表现持续受到行业关注。根据中国内燃机协会最新统计数据，该领域1月销量达19.05万台，占多缸柴油机行业总销量的45%，同比增长25.21%，增速显著高于行业平均水平，为新年市场开了个好头。
在商用车选购过程中，发动机性能往往是消费者最关注的指标。国内主要柴油机厂商的月度销售排名，为市场提供了重要的参考依据。2026年首月，商用车用多缸柴油机销量前十的企业呈现出多元化的竞争格局。
排名第十的是东风康明斯，这家由东风汽车与美国康明斯合资成立的企业，主要为东风商用车和东风柳汽提供动力支持。1月实现销量0.75万台，占据3.96%的市场份额。
解放动力以0.96万台的销量位居第九，这家隶属于中国一汽集团的企业，由原锡柴、上柴等老牌发动机厂商整合而成，主要配套一汽解放品牌，市场占比达5.07%。
欧康动力排名第八，作为北汽集团旗下企业，它是福田汽车轻型柴油机的主要供应商，1月销量1.07万台，市场份额为5.64%。
安徽全柴以1.18万台的销量跻身第七，这家来自安徽全椒县的独立轻型多缸柴油机厂商，市场占有率达6.2%。
江淮汽车位列第六，这家综合型商用车集团旗下拥有轻卡、皮卡、重卡和客车等完整产品线，1月柴油机销量达1.31万台。
福田康明斯排名第五，作为康明斯在国内的另一家重要合资企业，1月实现销量1.32万台，占据6.93%的市场份额。
江铃汽车以1.46万台的销量位居第四，这家南昌企业融合了日本五十铃和美国福特的技术优势，市场占比达7.67%。
云内动力跻身前三，这家独立柴油机厂商1月销量达1.74万台，市场份额为9.14%，展现出强劲的竞争力。
玉柴集团位居次席，这家广西企业1月销量达2.7万台，占据14.2%的市场份额，继续保持行业领先地位。
潍柴以绝对优势领跑市场，1月销量高达4.59万台，市场份额达24.1%，较第二名高出近10个百分点。作为从独立柴油机厂商发展而来的行业巨头，潍柴不仅是陕重汽、亚星客车、中国重汽、中通客车等多家商用车企业的控股股东或关联企业，其完整的产品线和产业布局为市场表现提供了有力支撑。
