特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日与柏林超级工厂负责人安德烈·蒂里希展开深度对话，透露多项战略布局。其中最受关注的是完全自动驾驶（FSD）系统在欧洲的落地进程，荷兰监管部门已明确将于3月20日完成审批，这将成为欧盟范围内快速互认的起点。马斯克预计，欧洲用户最快今年就能体验到"从上车到抵达全程无需干预"的自动驾驶技术，这项突破将重塑移动出行方式。
在产品规划方面，特斯拉正推动多款未来车型的本地化生产。得克萨斯州工厂已启动Cybercab量产准备工作，预计4月进入规模化生产阶段。马斯克明确表示，若柏林工厂能维持高效运营模式，这款无人驾驶出租车将成为该基地的重点项目。另一款重型电动卡车Semi也计划于明年登陆欧洲市场，并可能纳入柏林工厂的生产序列。人形机器人Optimus的研发同样取得进展，马斯克将其比作"现实版C-3PO"，初期将用于工厂物流等基础任务，未来逐步拓展至家庭服务领域。
柏林工厂的长期定位引发行业关注。马斯克重申将把该基地建设为欧洲最大的垂直整合工业综合体，涵盖电池电芯生产、正负极材料加工及锂精炼等核心环节。他特别强调工厂团队在快速建设过程中展现的创新能力，认为这种"在乐趣中创造"的文化是保持竞争力的关键。对于传统汽车产业，马斯克直言德国车企在电动化转型中表现迟缓，若不加快创新步伐，可能重蹈恐龙灭绝的覆辙。
在扩张条件方面，马斯克多次强调运营自主权的重要性。他警告称，若工会等外部组织过度干预决策流程，将严重影响产能扩张计划。虽然明确表示不会关闭现有工厂，但大规模增长必须建立在"有利条件"之上。随着Cybercab进入量产倒计时、Optimus应用场景逐步清晰，柏林工厂正从单一车型生产基地向多产品欧洲枢纽转型，这一转变或将重塑欧洲新能源汽车产业格局。
