一项针对电动汽车电池耐用性的大规模研究，为行业带来了令人振奋的新发现。英国专业电池诊断机构Generational发布的《2025年电池性能指数》报告显示，在分析的超过8000块来自36家制造商的电池中，绝大多数电池的实际使用寿命已达到甚至超越了其搭载车辆的整车寿命。这一结论有效缓解了消费者对电池衰减的长期顾虑。
研究样本覆盖了从全新到使用12年的车辆，包括乘用车和轻型商用车，最高行驶里程达25.75万公里。通过测量电池健康状态（SoH）——即当前容量与全新状态容量的百分比比值，研究人员发现所有车辆的平均SoH为95.15%。具体来看，0-1年车龄的电池保持100%健康状态，1-2年车龄为99.26%，随着使用年限增加，健康状态逐渐下降，但8-12年车龄的电池仍维持85.04%的平均水平。
这一数据显著优于行业普遍标准。多数制造商提供的电池保修条款为8年或16万公里后保持70%原始容量，而研究中最年长的电池组（8-12年）平均健康状态超出保修标准15个百分点。即使行驶里程超过16万公里的车辆，其电池健康状态仍保持在88%至95%之间，进一步证明电池性能衰减速度远低于市场预期。
研究人员指出，电池健康状态受车龄和行驶里程共同影响，但两者并非绝对正相关。例如，部分高里程的新车电池性能可能优于低里程的老旧车辆，这可能与充电习惯、使用环境等因素有关。尽管如此，大规模样本分析仍清晰表明，现代电动汽车电池的耐用性已达到较高水平。
随着电池技术的持续进步，这一趋势有望进一步强化。报告强调，当前电池性能的实际表现已超越消费者认知，这将对电动汽车二手市场、保险定价以及整车残值评估产生深远影响。对于潜在购车者而言，电池衰减问题已不再是阻碍购买决策的关键因素。
