全国两会召开在即，全国人大代表、中国科学院院士、南开大学常务副校长陈军将目光聚焦于科技创新与产业创新的深度融合。近日，记者跟随陈军院士的脚步，通过一场特别的试乘体验，探寻他今年两会建议背后的思考。
试乘当天，陈军院士与中汽新能总经理卢天军一同登上了一辆即将上市的一汽红旗轿车。这辆车看似普通，实则暗藏玄机——它搭载了陈军院士团队自主研发的最新长续航锂电系统。该系统的核心突破在于团队自主创新研发的正极材料，这一创新成果直接提升了电池的能量密度。
对于新能源汽车而言，电池能量密度是关键指标。能量密度越高，车辆重量越轻，续航里程也就越远。陈军院士团队通过不懈努力，成功实现了“充一次电，跑1000公里”的目标。去年实验室阶段，这款新电池的储能达到了600瓦时每公斤，展现出巨大的应用潜力。
然而，从实验室到量产，并非一帆风顺。团队与中汽新能合作开展装车测试后发现，最终实现量产的电池版本储能为500瓦时每公斤，与实验室数据存在100瓦时的差距。这一差距引起了陈军院士的高度关注，也让他更加深刻地认识到科技创新与产业创新之间“最后一公里”的挑战。
为了打通这“最后一公里”，陈军院士通过深入企业实地调研，提出了针对性的建议。他计划在全国两会上建议，促进高校、科研机构与企业开展双向合作，让企业的市场洞察力与高校、科研机构的创新能力相结合。具体而言，学校在开展最新研究课题时，可邀请企业提前参与，共同做好市场应用定位，确保科研成果能够更顺利地转化为实际生产力。
