宝马汽车近日宣布，其全新一代X5（内部代号G65）将于今年夏天正式亮相，并计划于8月启动首批车型的生产。这款豪华SUV是宝马到2027年底前推出的40余款新车及改款车型之一，将成为品牌历史上首款提供五种动力选择的车型，涵盖汽油、柴油、插电式混合动力、纯电动及氢燃料电池版本。
根据规划，G65世代X5的动力阵容包括直列六缸汽油和柴油发动机，M Performance及M车型将搭载V8发动机，高性能版本或推出纯电动车型。中国市场可能推出长轴距专属版本以满足本地需求。值得关注的是，氢燃料电池车型（或命名为iX5 60H xDrive）预计2028年上市，但受全球加氢基础设施限制，可能不会大规模推向全球市场。宝马正与丰田合作开发第三代燃料电池系统，为该技术落地提供支持。
在电动化领域，新款插电式混合动力车型若采用第六代圆形电芯电池，纯电续航能力将显著提升。现款X5 xDrive50e在WLTP工况下续航为110公里，EPA工况下为61公里，而新技术或带来更大突破。首批投产车型包括40 xDrive和40d xDrive，随后将推出后驱版40i。年底前，宝马斯巴达堡工厂将启动50e xDrive、M60e xDrive及iX5 60 xDrive的生产，2027年进一步扩充M60 xDrive、iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive产品线。搭载V8发动机与电动系统的X5 M则计划于2028年推出。
行业动态方面，增程式电动技术成为近期讨论焦点。尽管宝马尚未确认是否复活该技术，但有消息称其可能应用于大型SUV以缓解续航焦虑。此前，这一技术曾用于初代i3车型，而中国市场中采用汽油发动机发电的大型电动车正逐渐兴起。大众集团已为北美新品牌Scout采用增程系统，Stellantis集团也推出了搭载该技术的1500 REV电动皮卡。不过，宝马增程版车型的回归尚未获得最终批准。
