理想汽车近日公布了2026年销量目标，计划在去年基础上实现超过20%的增长。根据2025年全年交付量40.63万辆的数据推算，2026年销量目标将接近50万辆。为实现这一目标，公司制定了"3+2"增长策略，重点聚焦销售体系优化、L系列车型换代和纯电车型上量三大方向。
在销售体系改革方面，理想汽车将推行门店合伙人机制，赋予优秀店长经营决策权和利润分享权。公司计划培养大量年收入超百万的店长，使其收入达到行业平均水平的三倍。针对此前关于关闭门店的传闻，管理层澄清仅会对效益不佳的门店进行优化调整，属于正常经营范畴。通过直营模式与经营权下放相结合的方式，力争在第三季度看到销售业绩改善。
产品规划方面，全新理想L9系列将于第二季度发布，标配800V高压平台和5C超充技术，搭载新一代增程3.0系统。顶配车型Livis版本将配备两颗5nm制程的自研马赫100芯片，算力达到行业领先水平。纯电车型布局也在加速推进，i6车型供应链问题已彻底解决，月交付能力将提升至2万辆，旗舰SUV理想i9计划下半年推出。
面对零部件价格上涨压力，理想汽车通过多重措施应对成本挑战。公司与供应商签订长期协议锁定价格，对没有调价机制的合作伙伴采取成本共担模式。同时通过研发提效等方式内部消化涨价压力，确保新车型定价合理。在电池供应方面，2026年所有车型将同时搭载自产电池和宁德时代电池，双供应链体系保障产能稳定。
智能驾驶领域，组织架构调整后训练效率显著提升，模型迭代周期从两周缩短至一天。针对高管离职创业现象，管理层表示这体现了理想人才储备的厚度，公司内部已涌现大量90后、95后技术骨干，00后校招生也开始承担核心研发任务，形成良性人才循环。
财务数据显示，理想汽车2025年营收1123亿元，连续三年突破千亿规模，净利润11亿元。虽然营收同比下降22.3%，净利润下滑85.8%，但公司在技术投入上持续加码，全年研发投入达113亿元，同比增长2.2%。截至2025年底，现金储备达1012亿元，为全球化布局和技术迭代提供坚实保障。
在渠道建设方面，理想汽车全国直营门店数量已达539家，自建超充站突破4000座。随着增程+纯电双轮驱动战略的深入推进，理想MEGA完成智能升级，i8和i6两款纯电SUV累计订单突破10万辆。i6车型2月交付1.6万辆，3月产能将进一步提升至2万辆/月，展现出强劲的市场竞争力。
