据彭博社援引内部人士消息，梅赛德斯-奔驰集团正与浙江吉利控股集团就扩大技术合作展开磋商，重点聚焦下一代电动汽车研发领域。作为奔驰全球最大单一市场，中国市场的战略地位促使这家德国豪华车企寻求通过本土化合作提升研发效能。
知情人士透露，双方讨论尚处初级阶段，核心议题包括利用吉利的技术资源缩短产品开发周期，并降低在华研发成本。面对中国本土品牌通过快速迭代和价格优势不断蚕食市场份额的现状，奔驰正加速调整电动化转型策略。
尽管奔驰官方发言人确认公司持续探索全球研发效率提升方案，但强调尚未就平台共享等具体合作形式展开实质性谈判。吉利方面则对相关传闻保持缄默。值得关注的是，奔驰特别澄清当前讨论不涉及现有生产合作体系，其在中国的主要制造伙伴仍为北京汽车集团。
双方在微型车品牌smart的合资运营已形成成熟合作模式。该品牌转型纯电动后，奔驰负责造型设计，吉利主导工程开发与生产制造。以smart #3车型为例，这种分工机制为深化合作提供了可复制的范本。市场分析认为，这种优势互补的协作模式可能延伸至更高端车型领域。
此前有消息指出，奔驰正评估基于吉利GEEA4.0电子电气架构开发新电动车平台的可能性。该架构作为吉利最新研发的油电通用技术平台，其上一代GEEA3.0已通过银河E5车型实现量产应用。技术层面的潜在合作，折射出传统豪华品牌与本土车企在电动化领域的战略博弈。
吉利创始人李书福作为奔驰重要股东的身份，为双方高层保持定期沟通提供了特殊纽带。业内人士指出，尽管合作谈判存在诸多不确定性，但这种跨品牌技术协作可能重塑中国豪华电动车市场格局。不过亦有观点认为，考虑到品牌定位差异，双方在核心平台技术上的合作仍需克服多重挑战。
