雷军在社交平台发布消息称，新一代小米SU7上市首周交付量达四五千辆，并公开征求网友对这一交付速度的看法。这一数据引发市场广泛关注，尤其是对比此前车型交付周期过长的痛点，此次交付效率提升显著。
此前小米汽车曾因交付周期过长饱受诟病。部分消费者反馈，下订后需等待半年甚至一年才能提车，这种交付延迟现象在国产新能源品牌中极为罕见。雷军此前曾承诺，新一代SU7将优化交付流程，实现发布即大规模交付的目标。
产能提升背后是小米汽车对供应链的深度布局。据知情人士透露，北京亦庄工厂已启动满负荷运转模式，成品车通过专用运输通道持续发往全国门店。现场数据显示，该工厂每小时可发出约80辆新车，按此计算日均发运量可达800辆，3月整体备产量有望突破1.6万辆。
市场反应印证了消费者热情。官方战报显示，新车上市仅34分钟锁单量即达1.5万台，这一数据远超行业平均水平。业内人士分析，随着产能爬坡完成，后续订单交付周期有望进一步缩短，但当前积压订单仍需数月消化。
对于潜在购车者，行业专家建议尽早下订以获取优先提车权。虽然小米汽车已通过双班生产、物流优化等措施提升效率，但面对持续涌入的订单，产能压力仍将长期存在。这种供需矛盾在新能源车企中具有普遍性，考验着企业的供应链管理能力。
