美国国家航空航天局（NASA）正为“阿耳忒弥斯2号”任务进行最后的筹备工作，这项任务标志着人类时隔半个世纪后再次向月球进发。根据最新通报，发射目标时间定于美东时间4月1日下午6点24分，若因天气或其他因素延误，发射窗口将持续至4月6日，后续机会至少要等到4月30日。
此次任务乘组由四名航天员组成，包括三名NASA资深成员——指令长里德·怀斯曼、飞行员维克托·格洛弗、任务专家克里斯蒂娜·科赫，以及加拿大航天局的任务专家杰里米·汉森。他们将成为自1972年“阿波罗17号”任务以来首批前往月球的地球人，尽管不会直接登陆月球表面，但将完成一项关键验证任务。
作为载人登月计划的重要环节，“阿耳忒弥斯2号”将在约10天的行程中测试往返月球的设备可靠性。这是NASA太空发射系统（SLS）火箭与“猎户座”深空乘员舱的首次载人飞行，任务期间航天员需在地球轨道完成多项性能测试，包括通信、导航、推进和生命支持系统的运行验证。他们还将手动驾驶飞船接近燃料耗尽的SLS上级推进段火箭，模拟未来与空间站或登月器对接的操作流程。
若初始测试顺利，乘组将短暂休整后启动飞船主发动机，地面控制团队将评估飞船状态以决定是否继续前往月球。这段为期四天的月球之旅将创造人类航天新纪录——预计抵达距地球25.2万英里的深空区域，超越1970年“阿波罗13号”创下的24.8万英里纪录。在此过程中，航天员将首次目睹月球背面部分区域，这些地带此前从未被人类直接观测。
任务设计包含多重安全保障机制。由于月球转移轨道已精确匹配返回路径，即使飞船导航或推进系统出现故障，仍可依靠地球引力自然返回。按计划，飞船将于4月10日在美国西海岸外的太平洋海域溅落。不过，怀斯曼在出发前强调，作为测试任务，实际飞行轨迹可能随时调整，团队已为各种突发情况做好预案。
这项任务背后是跨国航天企业的深度协作。洛克希德马丁公司作为“猎户座”飞船主承包商，负责建造乘员舱及发射逃逸系统；波音公司主导SLS火箭芯级研发，包括燃料储箱和飞行控制系统；诺斯洛普·格鲁曼公司提供两枚固体火箭助推器及逃逸系统关键部件。欧洲航天局通过空中客车公司参与建造“欧洲服务舱”，为飞船提供动力、电力和生命保障支持。L3Harris Technologies公司则供应发动机系统，涵盖主推进装置及太空机动控制设备。
根据NASA后续规划，“阿耳忒弥斯3号”任务将于2027年测试“猎户座”飞船与商业登月器的对接技术，SpaceX和蓝色起源公司正在竞争登月器设计合同。若进展顺利，2028年可能实施“阿耳忒弥斯4号”和“阿耳忒弥斯5号”任务，逐步建立月球长期驻留基地。
