据海外汽车媒体Carscoops最新消息，梅赛德斯-AMG正在推进纯电版GT四门轿跑的开发进程，这款高性能电动车已在北欧完成极寒环境测试，距离正式上市已进入最后冲刺阶段。随着测试接近尾声，更多技术细节逐步浮出水面，其中三电机驱动系统与动态控制技术成为最大亮点。
动力系统采用革命性设计，量产版将搭载三台轴向磁通电机，支持后驱与四驱模式自由切换。这套由AMG自主研发的电驱系统整合了动态控制模块，包含三种驾驶模式：响应模式通过油门输入实时调整电机输出特性；灵活性模式在弯道中模拟可变轴距效果，通过动态分配扭矩实现从轻微转向不足到可控漂移的过渡；牵引力控制系统提供九级可调设定，延续了AMG GT R系列车型的调校哲学。
制动系统采用创新组合方案，前轮配备碳陶瓷刹车盘以应对极端工况，后轮使用钢制刹车盘平衡成本与性能。悬架系统集成了可调空气弹簧、半主动防倾杆和可变阻尼器，通过电子控制单元实现毫秒级调整。这套系统既能过滤日常驾驶的细碎震动，又可在赛道模式下提供堪比机械防倾杆的侧向支撑。
电池技术突破性采用直接冷却方案，每个电芯都被非导电冷却液单独包裹。这种设计相比传统液冷系统具有更高的热交换效率，确保电芯在-30℃至50℃极端环境下都能维持最佳工作温度。官方测试数据显示，该系统可使车辆在纽博格林北环赛道连续刷圈时保持功率恒定，同时在瑞典冰雪路面和迪拜沙漠环境均展现出稳定性能。
目前奔驰尚未公布完整技术参数，但透露将在未来数周陆续释放更多信息。参考现款燃油版车型10.2万-20.05万美元的售价区间，纯电版本预计将突破现有价格体系。考虑到电动车型在动力系统成本上的增加，以及AMG品牌的高端定位，最终定价可能较燃油顶配版本上浮15%-20%。
