公安部近日正式对外发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，该规则将于6月1日起在全国范围内正式实施。新规对疲劳驾驶的认定标准进行了全面细化，并引入多维调查取证方式，旨在提升道路交通安全监管水平。
根据新规，疲劳驾驶的认定不再局限于驾驶时长，而是通过驾驶行为、生理状态及生活轨迹三个维度进行综合判定。具体情形包括：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或停车休息时间不足20分钟；客运车辆驾驶人在夜间22点至次日6点连续驾驶超过2小时未休息，或24小时内累计驾驶时间超过8小时。若驾驶人在事故发生前10分钟内出现生理疲劳特征，如闭眼持续2秒以上或脑电波疲劳数值低于30，也将被认定为疲劳驾驶。
新规对调查取证方式作出详细规定。执法部门可通过车载终端、监控平台记录的行驶数据，结合询问驾驶人、证人及调取卡口视频等方式，核实连续驾驶时间、停车休息时长等关键信息。对于涉及事故的案件，需通过现场勘查、模拟实验等手段，判断驾驶人是否具备避险条件却未采取有效措施。生理状态监测方面，可调取视频监控、脑电测量设备等记录的数据，分析驾驶人是否处于过度疲劳状态。
针对驾驶人精神状态及生活轨迹的调查，新规要求通过询问驾驶人及知情人、调取手机流量使用记录、工作记录、用餐监控等方式，追溯事故发生前24小时内的睡眠、工作、饮食、用药及活动情况。例如，通过购票记录、赛事报名信息或景区监控视频，可还原驾驶人近期生活状态，为认定疲劳驾驶提供辅助证据。
新规特别强调，事故调查中需排除酒驾、毒驾、分心驾驶等其他违法行为干扰。例如，通过酒检、毒检结果排除相关嫌疑，或依据车载视频、乘客证言等排除驾驶人使用手机等分心行为，确保疲劳驾驶认定的准确性。
业内专家指出，新规的实施将推动道路交通安全监管从“事后追责”向“事前预防”转变。多维认定标准与科学取证方法的结合，不仅提升了执法公信力，也为驾驶人提供了更明确的合规指引。交通管理部门提醒，驾驶人应严格遵守休息制度，合理安排行程，避免因疲劳驾驶引发交通事故。
