宝马正步入一个前所未有的产品革新阶段。根据最新规划，从当前至2027年底，该品牌将陆续推出近40款全新或改款车型，其中新世代架构下的首款车型iX3已于去年率先亮相，标志着这场战略转型的正式启动。
在资源分配上，宝马采取了“核心优先”策略，将重点投向市场接受度高的主力车型，同时保留“品牌塑造车型”的研发空间。这类车型将在新世代产品体系完善后推出，定位类似本世纪10年代推出的i3掀背车和i8跑车，旨在通过差异化设计强化品牌独特性。新世代项目负责人迈克·赖歇尔特解释称，当前阶段需优先实现技术和架构的规模化应用，因此选择从中型车切入，利用其庞大的销量基础分摊研发投入。宝马已为该项目投入超100亿欧元，创下公司历史投资纪录。
随着市场策略调整，宝马对“品牌塑造车型”的规划逐渐清晰。据透露，未来可能推出一款全新跑车填补Vision M Next取消后的空白，市场对M1继任者的期待持续升温。另一款聚焦越野性能的SUV也在酝酿中，预计最早于2029年面世。该车型虽不会采用非承载式车身结构，但越野能力有望突破宝马现有水平，成为品牌技术实力的新标杆。
产品线调整方面，Z4和8系停产后，宝马敞篷车系列将仅剩4系一款。该车型预计延续至2029年，但有分析认为，推出纯电敞篷车可填补市场空白，同时提升品牌在新能源领域的形象。这一决策与宝马整体电动化战略相呼应，目前其新能源车型占比已显著提升，未来将进一步扩大电动化产品布局。
赖歇尔特强调，当前策略与i3、i8时代形成鲜明对比。早期车型通过小众市场验证技术可行性，如今则需依靠主流车型实现规模化应用。这种转变反映了宝马对市场规律的深刻理解——技术推广必须建立在销量基础之上，而品牌塑造则需通过差异化产品持续输出价值。
