9月8日，A股市场上的众泰汽车表现抢眼，开盘后股价迅速走高，并在上午10点左右触及涨停板，直至收盘时仍保持涨停态势。这一走势引发了市场的广泛关注。
就在前一天，众泰汽车召开了2026年第四次临时股东会，会议审议并通过了选举3位非独立董事的议案。公司近期在投资者互动平台上透露，其全新自研车型的研发工作正按计划稳步推进。目前，该车型已完成设计冻结，供应商定点和车间技改也基本完成，正在进行实车试验验证。
财务数据显示，众泰汽车在今年上半年实现了扭亏为盈。报告期内，公司实现营业收入1.90亿元，虽然同比下降32.08%，但归属于上市公司股东的净利润达到8038.93万元，而去年同期为亏损1.48亿元。公司解释称，这一盈利主要得益于非经常性损益，包括通过战略收缩注销低效子公司获得的补偿款，以及诉讼和解产生的营业外收入。
然而，扣除这些非经常性损益后，众泰汽车上半年归属于上市公司股东的净利润为-1.52亿元，亏损同比扩大40.31%。公司表示，亏损扩大的主要原因是A0级平台首个车型尚未投产，研发费用大幅增加，同时汽车零部件冲压业务处于产能爬坡阶段，尚未形成规模利润。
今年6月，市场曾流传众泰汽车被工信部移出车企名录、整车生产资质被冻结的消息。对此，公司迅速回应称，该信息不实，众泰汽车仍为工信部《道路机动车辆生产企业名录》内企业，资质合法有效。7月，公司又因涉嫌信息披露违法违规被中国证监会立案调查。众泰汽车表示，正积极配合调查，并将及时履行信息披露义务，目前公司生产经营活动正常。
在国际市场拓展方面，众泰汽车也动作频频。今年6月和7月，公司先后与印度尼西亚国家消费者保护局及商务考察团达成新能源汽车全产业链战略合作共识，并与印度新能源车企Kaly Emotors签署了KD合作项目主协议。根据协议，双方计划在印度建设年产3万台套的SKD项目，快速导入众泰汽车A0级车型，并择机启动其他车型的开发，以扩大在印度市场的份额和影响力。
