中船集团七二五所近日宣布，其自主研发的全球最大船用风力旋筒助推系统（WAPS）已正式完成技术验证并对外发布。这一成果标志着我国在船舶绿色动力技术领域取得突破性进展，部分关键指标达到国际领先水平。
该系统主体结构由直径5米的旋筒和35米高的桅杆组成，总重量达150吨，是目前全球已完成陆基测试的同类型设备中体积最大的。研发团队通过优化空气动力学设计，使旋筒在航行中能高效捕捉自然风能，将其转化为船舶前进的辅助动力。据实测数据显示，该系统可为大型远洋运输船降低5%至25%的燃油消耗，同时减少等比例的二氧化碳排放。
以18万吨级散货船为例，安装三套旋筒助推系统后，每年可节省数百至千吨燃油。在当前国际油价持续高位运行的背景下，单船年节约运营成本可达数百万元人民币。这项技术特别适用于跨洋航行的干散货船和油轮，对降低全球航运业碳排放具有显著意义。
系统集成化的智能控制单元是其另一技术亮点。设备内置的多类型传感器可实时采集运行数据，通过算法模型自动调整旋筒角度和转速，确保在不同海况和风向条件下保持最佳工作状态。船员可通过驾驶舱终端随时查看节油效果和设备健康状态，实现全航程的智能化管理。
该项目的成功研发经历了三年技术攻关，突破了大型旋筒结构强度、风能转换效率等关键技术瓶颈。目前研发团队正在与多家航运企业推进实船安装测试，计划在未来两年内完成商业化应用推广。这项创新成果不仅提升了我国船舶装备的国际竞争力，也为全球航运业绿色转型提供了中国方案。
