中国摩托车商会最新发布的数据显示，2026年第一季度全国燃油摩托车行业呈现结构性分化态势，全行业总销量达460.35万辆，同比增长12.37%。其中海外市场贡献突出，出口量占比高达75%，成为拉动行业增长的核心动力。相比之下，国内市场销量为115.35万辆，同比微降2.14%，但张雪机车等新兴品牌的崛起为市场注入新活力。
在行业前十厂商竞争中，广东江门的大长江集团以71.59万辆的季度销量稳居榜首，其产量超过第二名重庆隆鑫与第五名宗申摩托的销量总和。该企业旗下豪爵、铃木等品牌持续保持市场优势，展现出强大的品牌号召力。重庆隆鑫虽以34.07万辆位居次席，但成为十强中唯一出现销量下滑的企业，同比下降幅度未予披露。
重庆银翔成为本季度最大黑马，凭借32.3万辆的销量从去年同期的中游位置跃升至第三位，销量同比增幅超过100%。广东大冶以30.85万辆紧随其后，其旗下豪江、升仕等品牌在华南市场表现强劲。宗申摩托以29.8万辆位列第五，作为重庆摩托车产业集群的重要成员，持续巩固其市场地位。
本田系企业呈现差异化发展，新大洲本田以23.09万辆排名第六，销量显著高于合资伙伴五羊-本田的13.33万辆（第九位）。广州豪进作为本土新兴力量，以18.35万辆跻身第七，成为广东省内销量前三的摩托车企业。洛阳北方作为北方地区唯一入围十强的厂商，凭借14.67万辆的销量占据第八位，其大阳、洛嘉品牌在华北市场具有较高认可度。
千里科技以11.05万辆的销量压线进入十强榜单，这家源自1992年的重庆企业，通过整合力帆摩托、派方机车等品牌资源，在吉利集团支持下实现稳步发展。行业分析师指出，当前燃油摩托车市场呈现"海外强、国内弱"的格局，头部企业通过技术升级和品牌建设持续扩大优势，而中小厂商则面临更大的转型压力。
据中国摩托车商会统计，本季度销量前十厂商合计贡献了超过60%的市场份额，行业集中度进一步提升。随着国内消费升级和新能源转型加速，传统燃油摩托车企业正在加快产品结构调整，中大排量车型和个性化定制产品成为新的竞争焦点。
