在2026年北京国际汽车展览会开幕前夕，千里科技以一场聚焦AI与汽车产业融合的发布会，向行业展示了其技术路线图与商业蓝图。这场活动不仅标志着公司正式进入规模化商业落地阶段，更因联席董事长赵明的首次公开亮相引发关注。这位新任管理者与董事长印奇形成明确分工：前者主导产品转化与市场拓展，后者把控技术战略方向。
支撑千里科技野心的，是一组已验证的市场数据。截至发布会前，其智能驾驶系统已搭载于17款车型，累计装车量突破50万辆，辅助驾驶功能激活率高达92%。公司立下未来三年累计装车800万辆的军令状，同时公布了更具雄心的Robotaxi计划：到2030年，全球范围内将有30万辆搭载其解决方案的自动驾驶出租车投入运营。
技术架构层面，千里科技构建了独特的"降维打击"模式。在智能驾驶端，采用L4级统一架构支持L2++量产产品，将高级别自动驾驶的安全冗余、感知精度和决策能力直接赋能量产车型。智能座舱系统则通过Agentic架构重塑，打造出具备自主决策能力的"超级智能体"，实现从模糊语义理解到底盘动力联动的全链路贯通。这种设计在4月17日上市的极氪8X上得到验证——用户通过自然语音即可触发连续任务，涵盖路线规划、智驾启动、途中订餐、临停取餐和自动泊车等复杂场景。
Robotaxi业务的推进设定了双重门槛：技术层面要求L4系统在安全性、场景覆盖和稳定性上达到无需安全员的运营标准；成本层面则依赖激光雷达等核心硬件随规模扩大持续降价。根据规划，2027年将推出专用车辆平台、L4自动驾驶系统和远程监控调度模块的完整解决方案，为三年后的规模化部署奠定基础。
发布会的另一重磅消息来自品牌战略。千里科技同步推出智能新能源汽车新品牌"Pallada游心"，并发布性能车型P1和户外探索车型A1。这两款产品与极氪8X共同构成公司"AI+车"生态的硬件载体，形成从量产乘用车到特种商用车的完整产品矩阵。
在技术合作层面，由印奇兼任董事长的阶跃星辰宣布与千里科技达成战略协议。双方将共建原生智驾基座模型，从底层架构开始训练AI理解物理世界，突破传统智驾模型的能力边界。这种跨公司协作模式，折射出AI企业寻求技术闭环与商业落地的共同诉求——正如赵明与印奇在合作前深入探讨的结论：汽车场景是当前AI技术实现商业价值的关键突破口。
自2025年9月首次亮相以来，千里科技用这场发布会完成了战略框架的完整拼图。从技术储备到商业规划，从乘用车到商用车，这家企业正试图在AI与汽车产业的交汇点上，构建起一个覆盖软硬件、贯通消费与商业市场的生态系统。
