大众汽车品牌首席执行官托马斯·谢弗在近期接受外媒采访时透露，第九代高尔夫的开发工作正稳步推进，新车设计已进入关键阶段。他特别提到，去年11月首次看到全尺寸模型时，其惊艳的外观让他忍不住发出赞叹，尽管当时展示的仅为设计方案原型之一，但已展现出令人期待的潜力。
在年终高级管理层会议上，第九代高尔夫的展示引发了强烈反响。谢弗回忆称，当团队将这款车呈现在决策层面前时，其设计魅力成功打动了所有与会者。大众汽车品牌技术开发负责人凯·格吕尼茨进一步证实，新车最终设计已基本定型，既保留了第四代高尔夫的经典元素，又融入了现代美学理念，呈现出耐看且富有时代感的视觉效果。
据格吕尼茨介绍，纯电版高尔夫的设计完成度已达96%至97%。从早期比例模型阶段开始，谢弗就深度参与讨论，并与其他设计师达成共识：无需再进行大幅修改。这种高效决策过程体现了团队对设计方向的充分自信。值得关注的是，第九代高尔夫将采用双线并行销售策略——纯电车型与现款车型的电气化版本将共同投放市场。
在平台架构方面，大众汽车做出了明确区分：纯电版高尔夫将基于全新SSB平台打造，而燃油车型则继续沿用MQB Evo平台。这种差异化布局既保证了技术路线的清晰性，也为消费者提供了更多选择空间。谢弗特别强调，第九代高尔夫的开发过程堪称完美，团队成功突破了设计瓶颈，打造出令人耳目一新的作品。
针对外界关注的命名问题，谢弗解释了ID.3 Neo未采用ID.Golf名称的原因。他表示，大众汽车对车型命名有着系统规划，ID.3作为特殊案例，虽然开发过程中曾引发"是否应命名为Golf"的讨论，但最终决定保持其独立身份。经过审慎考虑，团队选择沿用概念车阶段的Neo名称，而非刻意创造现代化新词汇。
