小米集团副总裁兼汽车部CTO胡峥楠在2026北京车展期间接受媒体专访时透露，小米汽车已明确将欧洲作为2027年国际化的首站市场，并首次公开了慕尼黑研发中心的战略定位。这座被定位为"高性能与豪华车设计能力中心"的海外研发机构，将承担研发造型设计、高性能车型开发、豪华标准定义等五大核心任务，标志着小米汽车正式开启全球化技术布局。
据胡峥楠介绍，慕尼黑研发中心选址基于当地聚集着全球最密集的高性能车与豪华车专业人才。该中心不仅承担传统研发职能，更被赋予产品定义权和部分工作闭环责任。"我们要求欧洲团队不能仅做辅助角色，而是要拉动国内资源共同完成交付，这种机制能让他们获得强烈的成就感。"研发中心总经理Rudi补充道，尽管团队成立不足一年，但已形成显著的文化认同。
面对中欧团队协同的挑战，胡峥楠坦言文化融合是首要任务。"我们需要先理解彼此的背景差异，建立共同的工作语言和方法论。"他特别强调，小米汽车正在重构传统汽车研发体系，将新能源、消费电子、信息通信三大产业的技术深度融合，这种"第四次产业大融合"要求团队必须保持技术敏感度，"没有人能准确预测三年后的技术走向，持续学习才是生存之道"。
在技术路线选择上，这位有着近五年小米汽车筹备经验的CTO表现出审慎态度。他指出，端到端大模型等新技术带来的安全认证难题尚未有全球解决方案，"但这正是我们要突破的方向"。同时他强调，汽车行业140年积累的安全性、可靠性等基本原则永远不会过时，"智能电动汽车时代更需要将这些铁律与新技术结合"。
公开资料显示，胡峥楠自2021年起以顺为资本合伙人身份深度参与小米汽车研发体系建设，今年4月正式出任集团副总裁兼汽车部CTO。他透露，当前首要任务是更新知识体系，"在小米工程师文化的碰撞中沉淀新的方法论，这可能是我们这代汽车人最重要的使命"。据悉，小米汽车已建立覆盖全球的研发网络，慕尼黑中心将与国内团队形成24小时接力研发模式。
