比亚迪近日公布的一季度财务数据显示，公司汽车交付量约70.05万辆，较去年同期下降30.01%；营业收入为1502.25亿元，同比减少11.82%；净利润40.85亿元，降幅达55.38%；扣非净利润41.48亿元，同比下滑49.24%；基本每股收益0.4480元，同比下降56.89%。尽管多项核心指标出现波动，但公司海外业务表现亮眼，成为重要增长动力。
一季度，比亚迪海外销量近32万辆，同比增长55%，覆盖欧洲、东南亚、拉美、中东等市场。截至目前，其新能源汽车已进入全球120个国家和地区，累计出口量突破208万辆。受益于此，公司毛利率提升至18.8%，较去年第四季度增加1.4个百分点，创近一年新高。分析指出，净利润短期下滑主要受汇率波动导致的汇兑损失影响，主营业务盈利能力保持稳定。
在产品策略方面，比亚迪宣布自5月1日起调整部分车型选装配置价格。旗下王朝、海洋、方程豹品牌车型选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”的价格将从9900元上调至12000元，涨幅2100元。4月30日及之前支付定金的客户不受影响。公司解释称，调价原因是全球存储硬件成本大幅上涨。
“天神之眼”是比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，于今年2月正式发布。该系统分为A、B、C三个版本：A版为三激光雷达配置，搭载于仰望车型；B版采用“单激光雷达+摄像头+毫米波雷达”的融合感知方案，核心硬件包括1颗激光雷达与英伟达Orin X芯片，主要应用于腾势及比亚迪品牌；C版为三目摄像头方案，搭载于比亚迪品牌车型。B版本通过成本与性能的平衡，将价格下探至20万元以内市场。
官方数据显示，截至3月底，比亚迪辅助驾驶车型保有量超285万辆，其“天神之眼”系统每日生成的数据量超过1.8亿公里。内存价格飙升的影响已蔓延至汽车行业。市场研究机构TrendForce数据显示，自去年9月以来，汽车级DDR4与DDR5内存价格累计涨幅分别突破150%和300%。今年一季度，包括HBM在内的DRAM平均价格环比上涨50%至55%。
多家车企高管公开提及内存成本压力。理想汽车、小米集团、蔚来、长安汽车、深蓝汽车等企业均表示面临原材料涨价挑战。岚图汽车董事长卢放在北京车展上表示，原材料价格持续上涨对经营造成重大压力，汽车涨价可能性增大，建议消费者尽早下单。比亚迪的调价并非孤例，今年以来已有超过15家新能源车企宣布产品涨价或缩减优惠，涨幅集中在2000元至10000元区间，部分企业同步提升产品配置。
价格监测数据显示，今年1至3月，国内乘用车均价较去年同期分别上涨1.5万元、1.5万元和0.7万元。业内分析认为，内存等原材料成本上涨正推动车企调整定价策略，行业面临新一轮成本传导压力。
