在中国宝武太钢集团的硅钢生产车间里，机器运转的轰鸣声不绝于耳，一卷卷银灰色的高端硅钢产品正从生产线上缓缓产出。身着蓝色工装的林媛穿梭其间，时而俯身仔细查看板面是否存在细微瑕疵，时而与工人交流核对关键工艺参数，她的身影忙碌而专注。
林媛现任太钢不锈技术中心硅钢研究所所长，同时也是全国五一劳动奖章的获得者。硅钢作为重要的磁性材料，其性能直接关系到变压器和电机的能效水平。其中，取向硅钢堪称钢铁产品中制造难度最大的品种之一，需要经过冶炼、热轧、脱碳退火等十余道复杂工序，且工艺窗口狭窄、控制要求极为严格。林媛在这一领域已经默默耕耘了18年。
为了更形象地说明取向硅钢的生产难度，林媛打了一个生动的比方：“取向硅钢的内部组织，就好比在面饼上撒芝麻，生产过程中必须精准控制每颗‘芝麻’都沿同一方向排列，才能实现定向导磁的极致性能。”
2008年，林媛从东北大学钢铁冶金专业研究生毕业，随即进入太钢技术中心硅钢研发室工作。刚入职时，取向硅钢团队的负责人、太钢硅钢首席科学家张文康就提醒她，这项工作极具挑战性。但林媛并未退缩，白天，她频繁前往生产现场，跟着工序一遍又一遍地观察学习；晚上，则对照专业书籍整理笔记、分析数据。
如今，太钢的硅钢生产已经迈入智能化、数字化控制的新时代。然而，十几年前，在中试研发阶段，许多有价值的信息只能依靠技术人员在现场“盯”出来。在国家某重点研发项目中，所需0.18毫米取向硅钢处于研发阶段时，中试车间罩式炉高温退火一个实验周期需要连续运转8至10天。由于夜班人手不足，林媛经常连续值班，晚上就睡在办公室，每隔2个小时便起身检查水温和火焰状态。
有一个画面让林媛记忆深刻：炉子高处烧嘴中的火焰，从明黄色带火星的状态慢慢变淡，最终成为柔和的淡黄色。凭借丰富的经验，她知道这意味着硅钢卷的水汽即将排干净，产品表面特性有了保障，可以切换到下一阶段。她强忍着内心的兴奋，将时间和特征一一详细记录下来。
高等级硅钢是决定新能源汽车电机效率的核心材料，其制造流程长、影响因素众多。为了让高端装备用上自主可控的“心脏材料”，林媛和团队依托太钢技术中心中试平台搭建的硅钢全流程试验机组，历经4年时间，进行了数百次试验攻关。他们从上千个控制要素中寻找突破口，最终成功开发出0.35毫米高牌号薄规格高磁感系列产品，实现了100%替代进口，产品覆盖了多家主流车企。
随着“双碳”目标的提出，林媛又将目光投向了低碳排放取向硅钢技术的研发。高等级产品的电炉冶炼及抑制剂控制等核心环节没有现成的经验可借鉴，还存在不少“控制相悖”的因素。她带领团队一头扎进实验室，一次次进行试验，一次次复盘分析，不断优化工艺，挑战更高牌号。
在攻关过程中，团队不断突破自我，厚度从0.27毫米逐步优化到0.23毫米，再到0.20毫米；牌号从90提升到80，再到70。2024年，在0.27毫米产品初步达标的基础上，团队又成功产出0.23毫米、0.20毫米高等级产品，全球首发全废钢工艺低碳绿色高等级取向硅钢。这一成果省去了冶炼铁水的环节，吨钢降碳76.2%，填补了国内技术空白。
林媛表示，她将继续带领团队朝着高端化、智能化、绿色化的方向不断努力，持续攻关，为中国硅钢产业的发展贡献自己的力量。
