近日，中国航天领域迎来重要时刻——天舟十号货运飞船即将择机发射，目前发射任务各系统已完成功能校验，各项准备工作已全面就绪。
天舟十号货运飞船是中国天舟系列的第十艘，也是世界现役货物运输能力最强、在轨支持能力最全面的货运飞船。作为空间站物资补给的核心载体，它此次携带了丰富的物资，计划上行总重近6.2吨。这些物资主要用于保障神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在轨正常工作和生活，包括航天员系统、空间站系统、货运飞船系统和应用任务领域共计220多件（套）货物，总重约5.2吨，另外还携带了700公斤的推进剂。其中，特别引人注目的是第三套编号为“F”的新款舱外航天服和一台太空跑台。
中国航天员科研训练中心的郑泽好介绍，此次上行了太空跑台主体结构以及维修维护ORU（在轨可更换单元）。结合在轨验证及应用情况，对太空跑台进行了十余项技术优化和改进，提升了航天员的跑步体验和锻炼强度。同时，还上行了苹果、青提和蟠桃等新鲜果蔬，以及冷冻牛排、冷冻鸡翅，进一步丰富了航天员的食谱，提升了他们的就餐体验。
飞行任务期间，天舟十号将承担多项重要任务。它不仅要实施物资补给，还将开展空间科学技术试验，下行废弃物并受控陨落。在停靠空间站期间，天舟十号还将协助空间站维持轨道和调整姿态。中国航天科技集团的王曦解释说，由于空间站的发动机无法更换维修且寿命有限，因此在姿轨控时，通常会优先使用货运飞船的发动机。
天舟飞船对接空间站后，可协助空间站完成轨道高度维持。当空间站受大气阻力轨道自然下降时，天舟飞船的轨控发动机可启动加速，抬升轨道；当遭遇空间碎片风险时，也可通过该发动机完成规避机动。
在天舟十号的“太空包裹”中，第三套编号为“F”的新款“飞天”舱外航天服备受关注。这款航天服按照完善设计、兼顾长远的指导思想研制，使用寿命由原来的“3年15次”提升为“4年20次”。它延续并优化了第二代“飞天”舱外服的设计，肘关节和膝关节使用了气密轴承，关节寿命和灵活性显著提高。同时，新款航天服还具备更完善的生命保障系统、更好的热防护能力和更高的可靠性。在设计中，还进一步考虑了在轨维护的便利性，具备较好的模块化设计和测试维修性，这意味着当易损部件出现问题或达到寿命时，可以随时进行在轨更换，从而延长整套服装的总体使用寿命。
与之前的舱外服相比，新款航天服在确保安全可靠的前提下，在热舒适性、人机操作界面、操作安全性等方面进行了优化改进，航天员穿着更为舒适便捷。郑泽好表示，新一代飞行服“F”与飞行服“D”“E”技术状态基线保持一致，但持续开展了设计优化，航天员的出舱使用体验会更舒适。目前，编号为“D”“E”的两套舱外服已成功保障神舟二十一号乘组的3次出舱活动。
5月是海南文昌一年中雷电第二多发的月份，天舟十号货运飞船发射任务即将实施，精准预报发射窗口天气情况至关重要。文昌航天发射场气象系统持续紧盯发射窗口天气变化，加密气象会商频次，并提前开展多轮模拟仿真训练，提升气象人员应对复杂天气的研判能力。
文昌航天发射场的贵志成介绍，气象系统为了确保气象保障的稳妥可靠，精心做好换季维护和设备检查，比如天气雷达、闪电定位仪、地面电场仪等。同时，还利用自研的可视化工具，融合多元数据，更加快速、科学地作出判断。在发射日当天，气象系统会充分利用新建成的地面接收站和应用高分辨率云图，实时跟踪降水云团。目前，文昌航天发射场气象系统已启动24小时不间断气象预报机制，越临近发射窗口，预报更新频次越密集，全程为天舟十号发射任务提供精准气象数据支撑，实时监测工作将持续至火箭点火升空。贵志成表示，发射日当天，场区受副热带高压控制，低层东南风带来较为充沛的水汽，可能造成短时的弱降水，但各项气象条件均满足发射要求。
