小米汽车全球化战略迈出关键一步，将首站选在汽车工业高地德国，计划于2027年下半年正式进军欧洲市场。这一决策被视为小米从中国新能源车企向全球品牌跃升的试金石，面对严苛的法规、陌生的消费市场与激烈的竞争环境，小米正以系统化布局迎接这场"硬仗"。
在2026年北京车展上，小米集团董事长雷军首次公开欧洲研发中心规划，明确将整合中国制造的效率优势与德国工程的精密底蕴，开发符合欧洲消费者需求的智能电动汽车。这一战略与小米手机业务的全球化路径形成呼应——其海外渠道、售后网络及本地化团队已覆盖100多个国家和地区，为汽车业务提供了可复用的基础设施。
小米汽车总裁卢伟冰在投资者日上披露了详细时间表：2026年确保中国区交付55万台，2027年下半年以德国为支点进入欧洲，2028年上半年拓展右舵市场，逐步覆盖英国、日本、澳大利亚及印度等国。他强调，小米将采取"稳扎稳打、逐城攻克"的策略，避免激进扩张，首站选择德国正是看中其作为全球汽车技术标准与消费趋势风向标的地位。
资本市场对小米的出海计划反应积极。多家机构在人事调整后上调评级至"增持"或"买入"，认为其全球化路径清晰且资源支撑充分。分析指出，小米手机业务积累的海外运营经验，包括本地化团队建设、供应链管理及合规体系，均可直接迁移至汽车领域，形成独特竞争优势。
然而，挑战同样不容忽视。欧洲市场对智能网联汽车的法规要求与中国存在显著差异，充电基础设施适配、数据本地化合规及品牌认知度建立等问题亟待解决。德国本土拥有大众、宝马、奔驰等传统豪强，特斯拉等新势力也已布局多年，小米需在技术、服务与价格层面构建差异化竞争力。
目前，小米已启动欧洲研发中心筹建工作，并任命于立国负责全球化筹备事务。从车展战略宣示到执行团队落地，再到明确的时间节点，小米正以一贯的务实风格推进全球化进程。在全球新能源汽车格局加速重塑的背景下，这场以德国为起点的全球化考试，正考验着小米的战略定力与执行能力。
