星河动力航天公司近日对外披露了其新型固体运载火箭谷神星二号（遥一）首次飞行试验失利的关键原因。经调查，问题根源在于火箭一级发动机分段喉衬后段支撑结构设计存在缺陷，导致飞行过程中喉衬后段发生位移，与前段形成异常燃气通道，最终引发喉衬背壁烧蚀和喷管损毁。
作为星河动力自主研发的第三代运载火箭，谷神星二号采用三级固体串联加液体上面级构型，具备100吨起飞质量、1.6吨500公里近地轨道运载能力及1.3吨太阳同步轨道运载能力。该型号特别设计了陆地车载与海上发射双重模式，原计划通过灵活发射方式拓展商业航天市场。
2026年1月17日，在酒泉卫星发射中心执行首次飞行任务时，火箭升空后出现异常姿态偏转。技术团队通过飞行数据比对和残骸分析，发现一级发动机工作仅12秒后，喉衬部件即发生结构性失效。进一步排查显示，支撑结构在高温燃气冲击下产生0.3毫米级位移，这个微小偏差导致喉衬前段与后段间隙扩大至设计值的3倍。
针对此次故障，星河动力组建了由30余名专家组成的归零工作组，历时4个月完成全链条排查。通过建立包含217个节点的故障树模型，技术团队锁定了支撑结构强度裕度不足的核心问题。在地面模拟试验中，改进后的发动机在150秒持续工作测试中，喉衬位移量控制在0.05毫米以内，验证了设计修正的有效性。
在近日召开的技术归零评审会上，专家组确认：故障定位精准、失效机理清晰、复现试验充分、改进措施有效。特别指出的是，团队对同批次生产的12台发动机进行了全面检测，发现另有3台存在类似设计隐患，均已完成返厂维修。目前星河动力已完成20次发动机热试车，累计工作时间突破3000秒，为复飞任务奠定了可靠性基础。
据内部人士透露，谷神星二号复飞火箭已进入总装测试阶段，预计将于2026年第三季度择机发射。此次改进将发动机支撑结构强度提升40%，同时增加了实时位移监测系统，可实现飞行过程中关键参数的毫秒级监控。
