中国汽车工业协会后市场分会近日针对部分媒体关于新能源车车龄的报道发布澄清声明，指出相关解读存在严重偏差。该机构强调，近期有媒体引用《2025中国汽车后市场年度发展报告》数据时，将"在用车平均车龄"与"车辆置换周期"混为一谈，导致市场出现"新能源车平均车龄仅1.8年""消费者3-5年置换电车"等错误认知。
声明特别区分了三个关键概念：在用车平均车龄反映的是当前保有车辆的年龄结构特征，车辆置换周期指车主主动更换车辆的时间间隔，车辆平均使用寿命则是车辆从投入使用到报废的完整周期。这三个指标具有完全不同的统计口径和现实意义，不能简单等同或互相替代。
据协会解释，1.8年这个数据仅表征新能源车行业处于快速发展阶段的特征。由于近年来新能源汽车销量快速增长，新上牌车辆占比持续提高，直接拉低了保有车辆的平均年龄。这个数值与消费者实际使用行为无关，更不意味着车主会在短期内更换车辆。
针对市场误读可能产生的影响，协会重申数据解读的专业性要求。相关负责人表示，汽车市场研究需要严格区分统计指标的内涵，避免将阶段性特征与长期消费行为混为一谈。新能源车作为新兴产业，其市场数据具有特殊性，需要结合行业发展阶段进行专业分析。
此次澄清声明旨在维护数据发布的严肃性，防止错误信息误导市场主体。协会同时提醒，汽车消费决策应基于车辆性能、使用成本等综合因素，而非对阶段性统计数据的片面解读。随着新能源车保有量持续增长，相关统计指标的解读需要更加审慎和专业。
