近期，持续高温天气让部分车辆的空气悬架故障成为公众焦点，也意外地将国产空气悬架推向了舆论中心。曾经，这项技术是百万级豪华汽车的专属配置，如今却随着中国本土供应链的快速发展，逐渐普及至20万至30万元的主流汽车市场。数据显示，国产空气悬架在国内市场的占有率已超过90%，成为消费者购车时的重要选择。
面对网络上关于国产空气悬架技术不如国外产品的质疑，国内领先的空气悬架供应商浙江孔辉汽车科技股份有限公司（以下简称“孔辉科技”）主动发声回应。作为国内供货量最大的空气悬架企业，孔辉科技明确表示，自公司量产交付以来，从未发生过批量漏气事故。公司董事长兼CEO郭川在接受采访时表示：“近期有人散布空气悬架不可靠的言论，甚至劝消费者放弃购买相关车型。我们认为有必要澄清事实，因此决定公开回应。”
孔辉科技在声明中详细介绍了公司的发展历程和技术实力。自2021年6月量产交付乘用车空气悬架系统以来，公司已与理想、极氪、领克、岚图、长安、阿维塔、享界、零跑以及德国奥迪等国内外主流汽车品牌建立深度合作，配套供货车型超过35款。截至2026年6月30日，公司累计交付空气弹簧147万台份，其中采用塑料焊接工艺的气室超过55万台份（220万支），且所有已交付产品均未出现批量漏气故障。
国产空气悬架的崛起，是中国汽车产业技术突破的缩影。过去，空气悬架技术长期被德国大陆集团和威巴克等国际巨头垄断，国内车企在高端零部件方面严重依赖进口。如今，随着孔辉科技、拓普集团和保隆科技等国内企业的崛起，这一局面已被彻底改写。国产空气悬架不仅大幅降低了成本，还推动了技术下放，使更多消费者能够享受到曾经只属于豪华车型的驾乘体验。
2021年，岚图FREE成为首款搭载国产空气悬架的车型，开启了技术普及的序幕。2022年，理想L9将空气悬架作为全系标配，进一步推动了市场的普及。据东兴证券研报，国内乘用车空气悬架搭载量从2022年的23.8万套增长至2025年的127.2万套，技术搭载已下探至25万元级别车型。盖世汽车研究院数据显示，今年1至5月，孔辉科技、拓普集团和保隆科技的市场份额分别为35.2%、30.3%和25.3%，合计占比高达90.8%，装机量实现绝对领先。
目前，孔辉科技正在冲刺创业板IPO，其技术实力和市场表现备受关注。公司不仅在空气弹簧领域取得突破，还通过资本运作加速技术迭代和市场拓展。随着国产空气悬架的普及，中国汽车产业在全球市场的竞争力也在不断提升。行业机构预测，到2030年，国内空气悬架配置量将达到285万套，市场规模有望突破200亿元。国产空气悬架的崛起，正是中国制造业技术升级和产业链完善的生动体现。
